NBC车门玻璃导槽技术条件(已审)2029xh.doc

序号 项目名称 要求 试验方法 检验规则 备注 类别 频次 样件 判定 1 外观 应符合GB/T 7529-1987中表1、表2的规定，接合部分应与主体颜色一致。 目视法 出厂 100% 100% 2 尺寸 基本尺寸按图纸规定，其未注尺寸公差的极限偏差按Q/12 QC G005 PLB规定，接合部位的阶梯差按图纸规定 采用专用量、检具进行检验 出厂 1％ 3 3/3 3 断面形状 挤出或成型断面形状按图纸规定 采用对比法进行，检验时先取2mm～5mm厚的试片，放在5或10倍的投影仪上，放大投影，然后用5或10倍标准图对照断面进行比对，并对断面尺寸进行测量。同时也应采用同倍、同结构断面形状的透明橡胶板（即标准样规）进行比对。 出厂 1次/批 1片 1/1 4 接角部分的抗拉强度(N) 热老化前 1和3 2 从产品中截取一200mm 长，包括角部的试件，将其置于抗拉试验器上，此抗拉试验器的夹距距离为100mm，并以200mm/min的拉伸速度进行拉伸，记录下最大拉断载荷。 型检 1次/年 3 3/3 挤压部分 模压部分 ≥147 热老化后 ≥147 将试件放于一热通风干燥机中，并且温度达到80±2℃的老化恒温箱中放置240小时，然后在标准状态下放置24小时，按同上方法进行抗拉伸试验。 5 接口处破裂 无破裂 将玻璃导槽在接角部向内折合180°，再向外折合180°， 检查其开裂情况。 注：1.试验室的标准状态为，试验温度：（23±2）℃；相对湿度：（50±5）%。如不需要保持标准状态时，必需在试验报告中注明试验温度和相对湿度。 2.试验样件无特殊要求时为3件，但在各种性能试验要求不同时，应经供需双方的协商来确定。 责任部门 车身室 编制 刘自侠 审核 阮国荣 批准 祖文东04.09.21 序号 项目名称 要求 试验方法 检验规则 备注 1和3 2 类别 频次 样件 判定 挤压部分 模压部分 6 耐磨损性(圆) 热老化前 干 10000次 基层不被暴露在外或无不正常的异响 —— （1）外表：截取200mm的试样，将其与玻璃紧紧贴着，在直线型的破损试验机内装入一板金制具，让玻璃研磨块在140mm行程以每分钟60-66个循环的速度往复运动。使用JIS R 3206或SAE J673中规定的调质玻璃片，将玻璃边缘磨光成半圆柱面形式，使用140#磨光石，在作抗破损试验期间，每5000个循环更换一次研磨块，或将研磨块翻面。 （2）干燥性试验:在温度20±2℃，相对湿度：65±5%的条件下，试件至少放置16小时。在玻璃研磨块上，加上29.4N的载荷。 （3） 湿性试验:将试件浸在20±2℃的水中１小时后，按照上述(2)的试验方法作耐湿性磨损试验。在试验期间，要使试件不断地由干燥变为潮湿。 型检 1次/年 3 3/3 湿 热老化后 干 5000次 湿 7 硬度(国际橡胶硬度标度IRHD) 图纸要求±5 从玻璃导槽基部抽取样件,按JIS K 6253或ISO 48的规定进行测量其硬度。 8 耐臭氧性 无异常 从玻璃导槽上截取一段试件，将其安放在钣金制具上，此制具中心带有一固定的玻璃块(与实车厚度相同)，将这一组合装配置于一臭氧老化试验机内，按照JIS K 6259或ISO 1431的方法，在臭氧密度为50±5pphm, 恒温40±2℃下，放置96小时，拿出后用10倍的放大镜观察其所形成的裂纹。　　　 注：1.试验室的标准状态为，试验温度：（23±2）℃；相对湿度：（50±5）%。如不需要保持标准状态时，必需在试验报告中注明试验温度和相对湿度。 2.试验样件无特殊要求时为3件，但在各种性能试验要求不同时，应经供需双方的协商来确定。 责任部门 车身室 编制 刘自侠 审核 批准 序号 项目名称 要求 试验方法 检验规则 备注 1和3 2 类别 频次 样件 判定 挤压部分 模压部分 9 唇部不可变性(%) ≤80 —— 截取一段100mm长的玻璃导槽。测量所用的厚度量具标准规定为其带有1/100mm 刻度线的刻度盘，刻度盘的压力表面是一平滑的、直径为25mm的圆形表面。此刻度盘的压力为784（mＮ），作为测量尺度，在测量范围内滑动不能超出±82.32（mＮ）。在使用游标卡尺时，要注意到对试件不要施加超压。 将试件放于压缩器上。将此装配以不变的高度放于一个固定的通风干燥机中，将干燥机加热到一恒定温度80±2℃，放置