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基于公路管理信息电子化应用研究及探究【摘要】随着全球和国内信息化技术的广泛应用和城市经济的飞速发展，网络技术的发展正在悄悄地改变着我们的生活,然而在我国现阶段高等级公路工程信息管理中，网络技术的应用正处于初始阶段,采用电子信息化管理技术,是我国公路工程建设真正实现网络化管理的必然趋势，本文就此作出了深入的探讨，可供同行参考。 【关键词】公路工程；管理；信息电子化；应用； 目前的公路建设系统中还有一大部分工程项目没有真正实现电子信息化管理，电子化信息管理还没有真正地得到普及和应用。公路建设系统通过多年的工程实践，已经培养了一大批业务素质和专业水平超强的技术和管理精英，但从目前阶段来看，IT专业的人才在公路工程建设系统中少之又少。所以，若能够大量吸收IT业高素质的专业精尖人才，挖掘他们独有的技术潜力，使之能够为我国公路建设工程管理服务，工程建设管理系统得到全面高效的推广和应用，才能使我国公路工程建设电子化信息管理得到真正全面的推广和应用。 从一个公路工程项目的前期调研、可行性研究、工程立项、勘察设计、施工到竣工, 期间各种数据、信息、文件资料的采集、传输和整理是一项非常庞大的工作量。目前在高速公路建设过程中, 存在数据、文件的收集、处理、查询方面的不规范, 不及时; 工程信息来源不广泛、数据结构简单, 工程经验总结性差是工程信息管理的通病。各种工程管理目标是建立在全面具体施工中只能做目标性控制; 设计与施工经验总结渠道不尽相同, 结构设计一直沿用保守设计, 工程质量控制难度较大。从小的方面来讲, 为了寻找一个数据或文件, 在左右询问、翻箱倒柜之后还达不到目的是常有的事; 工程计量中因为数据来源单一, 数据处理工作量大, 重复计量、超出了设计数量而得不到及时的发现和纠正; 工程变更管理混乱, 相同的变更理由和变更条件在不同的施工单位有不同处理方式; 工程施工技术参差不齐, 相同的技术条件相同的施工工艺生产出来的工程产品差别很大, 先进的施工工艺和材料不能在施工中同时大面积推广和应用; 工程竣工时面对大规模工程所产生的大量的各类数据, 单靠几个人 (实际接触、整理数据的人并不多 )来随时完成、分析、汇总和计算的工作本来就是不现实的, 对大量的文件进行清理复查不仅会增加工作量, 人为因素的存在也使工程数据不能建立在合理真实的基础之上, 造成工程经验数据根本上的失真, 在使用工程数据时造成管理上的被动; 工程完工后质量已经合格,却因为资料整理不合格不能按时通过竣工验收。所以信息管理已经影响到工程质量、费用、进度 (工期 )管理的各个方面, 信息管理的改革迫在眉睫。 分析高等级公路信息数据结构, 可发现大量的信息是建立在相同数据库上的, 不同的参建的人员对数据有不同的要求。建立在有纸办公的基础上的相同数据的查询、整理和使用不仅会造成的大量的人力、物力的浪费, 还在管理中出现数据的更新不能及时反映到施工当中去。如公路工程中的计量支付, 一些数据的主要来源是工程计量中对工程进度、质量、费用的数据“描述”， 还随时取算各种工程量数据书录指标, 是工程信息管理的集中体现, 计量数据的积累和发布还是工程信息管理的保证。计量时对照合同和工期, 完成它对工程投资、进度的宏观调控功能。但目前人为的讲计量过程效率太低, 数据发布缓慢, 工程进度控制只能停留在宏观层次上, 甚至只是为了达到支付的目的, 同时人工计量中监理、业主方没有一套完善的“动态造价”( 合同 + 变更 ) 来配合, 建立起数字上宏观调控的体系。当然, 关于工作效率和管理手段的其他三个重要方面: 文件、质量管理和通讯联络,相对来讲也亟待改善的薄弱环节。解决目前管理现状的有效手段就是建立公路工程现代化计算机管理。 网络管理的优点已在网络技术的突飞猛进发展的事实面前得到最有效的证明。网络数据的使用可以解决在信息管理中存在的问题, 管理数据在网络上同步传送, 实现真正意义的实时性, 计算机处理的工程数据更准确、严谨, 软件程序控制的管理能够克服在工程管理过程中人为控制的局限。工程信息的真实性、完整性、科学性是通过严格的管理、科学的组织、规范的施工建立起来的。组建网络工程管理, 建立在以计量支付为基本手段, 以质量、进度保证为基本要求, 在管理过程中配合监理工程师的管理方式, 我们称之为: 电子监理系统。用来保证工程管理的各项管理参数达到规范要求, 从数据源头控制信息完整、准确、及时、规范、科学、合理。 电子监理系统首先要求各级单位在电脑中建立统一、完善的数据系统, 在管理的最高层次进行汇总、管理。管理程序无法在不通过网络的情况下独立进行, 这就意味着业主、监理处、承包商三方都要同时使用一套相同的程序和数据库。在业主方面为了管理不同承包单位, 路基路面、原材料, 征地拆迁、交