如何认定交通肇事后逃逸行为.docVIP

如何认定交通肇事后逃逸行为根据刑法第133条规定，交通肇事后逃逸是交通肇事罪的加重处罚情节。具体分为两种情形，一种是致被害人当场死亡后逃逸，此种场合，应在三至七年幅度内量刑；一种是被害人当场没有死亡而逃逸，由于行为人没有及时救助，因而导致被害人死亡，此种情形应在七年以上幅度内量刑。具体认定时，应注意下述几个问题。 一、构成交通肇事后逃逸的共同要件 （一）交通肇事行为已经构成了犯罪 交通肇事行为已经构成了犯罪，是构成交通肇事逃逸的前提。缺乏这个前提，不能认定为逃逸为交通肇事的加重情节。 1.已作定罪情节使用的逃逸行为，不属交通肇事罪的加重情节。不能将仅有逃逸行为的轻微交通肇事行为认定为犯罪并加重处罚。例如，《最高人民法院关于审理交通肇事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第二条第二款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有为逃避法律追究逃离事故现场情形的，按交通肇事罪定罪处罚。此处的逃匿行为就是定罪情节，即在这种场合，行为人逃匿的行为是构成交通肇事罪基本犯的一个要素。既然逃逸行为已经作为交通肇事罪的构成要件进行评价，根据禁止重复评价原则，就不能重复评价为量刑情节的逃逸行为了。即在这种情况下，只能在三年以下法定幅度内考虑量刑。 2.逃逸行为直接造成死亡的，如果逃逸行为是交通肇事罪本罪的组成部分，不构成交通肇事罪的加重情节。例如，被