说说在中国的汽车论文.doc

说说在中国的汽车? 班级：xxxx 学号：xxxxx 姓名：xxxx 摘要:?? 据中国汽车工业协会公布统计数据分析，2012年11月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、长城、华晨、广汽、吉利和比亚迪，分别销售41.78万辆、26.18万辆、22.76万辆、19.70万辆、16.63万辆、6.40万辆、6.11万辆、5.74万辆、5.22万辆和5.06万辆。统计分析，与上月相比，长安、广汽和比亚迪销量微降，其它企业呈不同程度增长，其中长城、上汽和吉利增速更为明显。数据显示，11月，上述十家企业共销售155.58万辆，占汽车销售总量的86.87%。 关键词:汽车文化??品牌文化??消费观??使用观??购买方式? 中国自从1953年开始有了自己的汽车厂，自己的汽车到今天，打着“自主”名号的汽车制造厂遍地开花，貌似个个都忙碌却幸福得不亦乐乎。但是，回头想想，大部分中国人买的车是哪个品牌？我们的中国什么时候也造得出自己的汽车文化？世界著名汽车造型设计大师乔治亚罗当着很多中外记者的面说过这么一句话：“中国的汽车设计缺少中国元素”，如果你在现场，你会是什么样的想法？随着中国教育事业的发展，科技事业的进步，虽与外国还有距离但相较以前仍是进步了不少。梅松林博士认为：“如果一款新车在上市之前的设计阶段就考虑了本地消费者偏好，就更能够赢得中国消费者青睐。尽管全球生产平台有高效性的优势，但当前我们需要考虑在设计方面更好地满足中国购车者偏好。”因此，我们有理由相信，中国自主汽车品牌将会越来越吸引中国消费者，中国自主汽车的发展前景被看好。? 汽车发展到今天，已经不是单纯的运载工具，它已经与人类的社会生活息息相关。汽车制造是大规模生产的行业，具有规模经济效应，汽车工业一是经济利益很高的产业。在发达国家中，许多著名的汽车企业举足轻重，在世界500强企业的排行榜中均名列前茅，这些国家汽车工业的产值约占国民经济总产值的7%～8%,占机械工业总产值的30%,其实力足以左右国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业，我国的汽车工业起步较晚，我国的汽车工业大致经历了三个阶段:? 第一阶段从1953年到1978年,是我国汽车工业的建设阶段。全部由国家计划组织生产和销售,对企业而言不存在市场需求和竞争机制。? 第二阶段从实行改革开放政策的1979年到20世纪90年代初,是我国汽车的成长阶段。这一时期汽车工业的发展主要通过技术引进和建设改造,提高了产量,市场配置资源的作用逐步增强。? 第三阶段从2002年加入WTO至今,是我国汽车的新的发展阶段。我国加入世贸组织,开放国内市场,世界汽车大规模进入我国,这无疑会对我国的汽车工业形成严重的冲击和威胁;而我国的汽车行业在之前的发展中暴露出的各种问题也亟待改善和解决。? 我国汽车工业产业内部的整合还需更多的时间,企业之间若能打破地域限制、种类限制,使生产要素充分流动,合理使用当地最丰富资源,加强对研发的投入,会大大提高生产效率和产量,实现规模经济。改变进出口品结构,拥有自己的品牌、自主知识产权,中国的汽车行业才有国际竞争力和大量的出口能力,单靠加工组装、生产低技术零部件等,在国际资本快速流动的现在,很容易找到类似的替代国。而目前研制小排量、新能源汽车的趋势给了我国站在世界舞台上和其他大国平等竞技的机会,也是我国开发自主品牌、研发新技术的好时机,若能把握好时机,加上内部产业的优化整合,相信中国发展成为汽车产业中心还是指日可待的。? 汽车的发展依赖于技术的进步，先进的技术是汽车性能先进性的基础。环保、能源、安全与信息交流，已经列入现代汽车设计的要目。汽车智能化技术使汽车的操作越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全行越来越好，这是汽车发展的趋势，汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要手段，例如塞德斯-奔驰公司目前开发的遁迹辅助系统，利用摄像机完成工作，可以在汽车无意间偏离轨道时提醒驾驶员，避免严重事故发生，也进行了名为“疲劳识别”的辅助系统的研发，改系统能及时地识别驾驶员的疲劳状态。? 目前，国内外已普遍达成共识：新能源必将是未来汽车工业奋斗和发展的方向。美国《福布斯》杂志曾发表这样一篇评论，对当前的汽车安全新技术进行了分析与点评，并评出了“未来十大焦点汽车安全技术”分别是汽车电子稳定程序、防碰撞系统、盲点预警系统、智能导航系统、轮胎压力监控预警系统、智能安全气囊、汽车翻滚保护系统、头部保护装置和事故安全助手等。当车辆发生事故时，相关系统将立即采取措施。保护车内乘客。?? 经过近半个世纪的发展，中国汽车工业已经体系完备，基本建立起了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件等比较完整的工业体系。其次，劳动力