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浅议工程施工中后浇带处理工艺技术【摘要】随着我国城市化建设进程的加快，高层建筑和超高层建筑是越来越多，作为建筑工程重要环节的后浇带施工，经常会遇到钢筋、混凝土及模板等各方面问题，给建筑工程施工带来了较多麻烦，本文就工程施工中的后浇带处理工艺技术进行了简单分析及讨论。 【关键字】工程施工；后浇带；处理；工艺技术 后浇带所指的是现浇整体的钢筋混凝土结构里，仅在施工期间存留的临时性带形缝，能够有效消减收缩沉降变形，依据工程情况，一段时间的保留后，就能够用混凝土进行连续整体结构的浇筑密实，工程施工的后浇带可分为后浇收缩带、沉降带及温度带等，主要是为了解决钢筋混凝土的收缩变形、低层裙房及高层主楼间的差异沉降及温度应力的减小等，通常后浇带有很多变形缝功能，在设计的时候，要以一种功能作为主要，其他功能作为辅助。 一、工程实例 某建筑工程的地下库面积为17000m2，南北长为68m，东西长为227m，主楼和地下车库的北侧相连接，层高为5.5m，基础埋深为6.2m，而地下水位要比基础底板高出0.6m，在该工程施工中，要用到后浇带的处理工艺技术，后浇带位置应该选在受力较小的结构部位，通常为梁、板的变形的反弯点附近，这个位置的弯矩及剪力均不大，也能选在板、梁中间位置，此处弯矩较大，可剪力较小，工程施工的后浇带混凝土为后浇，可钢筋是不能断的。当梁板的跨度不是很大时，可以把钢筋一次配置到位，如果工程需要把后浇带里的钢筋断开，为了避免钢筋在同一截面全部连接，可把后浇带进行曲折布置，不要成一直线布置，并且混凝土补齐前要用机械连接或者焊接的方式连接好。对于后浇带配筋要保证能够承担混凝土浇筑为整体差异沉降所产生内力，能够依照沉降差异变形进行内力反算，并在配筋上给予加强，而后浇带宽度要考虑施工操作方便，依照结构构造的要求进行确定，宽度在70-100cm之间是比较适合的。 二、工程施工里的后浇带处理工艺技术 1.后浇带施工技术要求 在工程施工中，要遵循一定的技术要求，从而确保施工方法的有效合理。后浇带做为伸缩作用时，其时间要在主体结构混凝土浇筑2个月之后进行，当是沉降作用后浇带，就应该在主楼的主体结构施工完成后再进行浇筑。底板、顶板进行后浇带留设后，要采取一定保护措施，避免杂物落入，具体保护方法可以采用木质覆盖物对钢筋进行覆盖保护，盖板的两边要比后浇带宽出50cm之上。在主楼主体结构混凝土浇筑前，需要在后浇带模板之上进行钢丝网铺设，钢丝网的搭接长度不得小于150mm，钢丝网要与钢筋绑扎牢固，以免施工时发生漏浆现象。在施工的时候，钢丝网是不用拆除的，并在后浇带封闭之前，要把所有混凝土表面上的浮浆进行凿除，且凿成毛面，还要把后浇带内杂物及垃圾物清除干净，隔夜后要进行浇水湿润，再铺设水泥浆，从而保证先前浇筑混凝土和后浇带的混凝土能够良好连接，地下室外墙及底板的后浇带要进行止水处理，并依照设计要求与施工验收规定来处理，封闭材料的设计强度要比先浇筑混凝土的等级高一级微膨胀的混凝土，振捣密实后，保湿保温时间要在14d以上。两侧梁板在进行混凝土补浇之前是处在悬壁状态，其模板是不能拆除的，只有在后浇筑混凝土的强度达到了80%之后，才能一块儿拆除，在混凝土浇筑后，要及时养护、保护及记录观察等。 2.后浇带施工的构造处理措施 结合该地下车库工程项目建设实际，设计人员将后浇带宽度设定在70cm-100cm范围之内，共5道。间隔距离为33.8m。依照工程实际情况及工艺技术要求，后浇带能够分为车库基础底板、车库顶板及地下室外墙这三种情况，基础底板进行后浇带处理时，由于地下水位是比较高的，会对防水层产生一定浮力，为了有效抵抗所产生浮力，应该在底板的下方进行加强带设置。后浇带处防水可采用挖梯形槽作法进行施工处理。在基础底板后浇带垫层处挖一梯形槽，底边宽度每边比后浇带宽100mm，深度为一个垫层厚度，两端为45度角。浇筑基础垫层也按此法施工，并依次做防水层。在做防水保护层时将梯形槽上用垫层同标号混凝土填平。这样可以防止后浇带施工清理对防水层的破坏，也能高效控制水上浮力对防水层的损坏。与此同时，梁的底部钢筋应该加入垫块，其上部的钢筋直径通常较大，不能使用支架，要注意后浇带部位要设置马道，不能在钢筋上直接踩；板的单层钢筋要设置垫块，而双层的钢筋要进行支架设置，在这个工程里，就使用了竹胶板进行支模保护。 在主体结构混凝土浇筑完成后，底板后浇带的上部使用的是竹胶板进行覆盖的，另外还要使用安全网进行覆盖，以防杂物掉落到后浇带里，外露钢筋要刷107胶水泥浆，以免钢筋会生锈。为防止底板周围施工积水流进后浇带内，在后浇带两侧50cm宽处用砂浆做出宽5cm、高5cm～10cm的挡水带，另在后浇带两端两侧墙处各增设临时挡水砖墙，其高度高于底板高度，墙壁两侧抹防水砂浆。地下车库