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浅议薄壁空心墩施工质量监控连霍高速公路（G30）横贯河南省中部，是国家规划的“7918”高速公路公路网重要骨架，是“两横两纵”国家主干线中一条重要的东西向交通大动脉，也是河南省高速公路网主骨架。现结合连霍高速公路桥梁施工，浅谈一下薄壁墩施工的质量监控。 １．施工工艺 施工准备→绑扎钢筋→组装翻模→浇注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶→拆除模板→拆除平台。模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插模板对中调平、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。 薄壁墩用翻模模板分段施工，砼浇筑，用塔吊吊运方式，每个薄壁墩外设置一台塔吊，通过塔吊吊料斗将砼直接送至作业点。塔吊和步梯布设，每个薄壁墩工作面设置1台塔吊和1个步梯，塔吊布置在薄壁墩大桩号侧。并设置避雷针。 用3m*1.5m规格的安全步梯，并设置安全防护网。 1.1模板高度的选定 翻模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成， 因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2.25m，总共6.75m。施工时，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑4.5m高的砼。（第1节为1m试验段，再浇筑1.25m。之后按4.5m浇筑）。模板安装：模板外侧焊接支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正薄壁墩中心线及垂直度后，用直径22mm的钢筋将模板对拉固定。薄壁墩模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正。薄壁墩模板用新制定型钢模，每节高2.25米，模板有一定的刚度，可保证施工过程中不会变形，接缝平整严密不漏浆。模板的脱模剂：为了保证砼的外观质量模板的脱模剂用专用脱模剂。 1.2塔吊设置 墩身施工所用小型机具及钢筋等材料通过一台QTZ5013型塔吊进行垂直运输。在墩身正式施工前，完成该塔机的安装。塔机通过预埋在承台外侧混凝土上的地脚螺栓进行固定，安装位置位于薄壁墩前进方向。随着薄壁墩施工的升高，塔机中间每间隔10m用塔吊连接杆与薄壁墩连接，确保塔机安全。在各项准备工作就绪后，进行墩身施工，本桥计划安装2台塔吊。 1.3上下安全通道的设置 墩身施工时，人员上下的安全通道用门式爬梯，爬梯设置在墩身左侧，为了保持爬梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。 1.4钢筋的制作和安装 根据精确测量放样进行薄壁墩钢筋的安装。薄壁墩钢筋在钢筋加工场集中按设计尺寸下料，然后用车运到施工现场地面加工成型，薄壁墩钢筋的接长用冷挤压套管接头，加工成型的钢筋用塔吊吊放就位，钢筋整体平面内箍筋相隔1米的距离，即用点焊将主筋与箍筋焊牢，但不得损伤主筋，钢筋四周用与箍筋焊接整体固定，以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。 为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5*7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑砼时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。 1.5砼搅拌、运输 空心薄壁墩砼用C30普通水泥混凝土，在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做坍落度试验、含气量检测，并按要求提取试模，合格后由砼拌合运输车运往施工现场；运至现场后检查混凝土的均匀性和坍落度，现场坍落度控制在12-16cm。合格后进行浇注，垂直运输用2台塔吊。对砼倾注高度超过2m的，用串筒下料，防止砼骨料分离。 1.6墩身砼浇筑及养生 在浇筑混凝土时，用塔吊送料，插入式振捣器振捣。每次浇筑混凝土的高度在4.5米左右，当浇筑高度超过2米时，由于混凝土落差较大，不能用自落式灌注，用串筒减速进行混凝土的浇筑，以防止混凝土离析。每层混凝土浇筑厚度按30cm控制，用振捣棒在距钢模10cm处进行先周边后内心的振捣。每节浇筑 后清除混凝土表面浮浆并凿毛，然后按工艺流程进行下一节段施工。砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，振捣方式用插入式振动器。用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠近模板时，可用胶皮包裹机头。严禁利用钢筋振动进行振捣。每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s。混凝土应振捣到浆