FMVSS302 中文标准.doc

FMVSS 302-1998　汽车内饰材料燃烧特性的测试 S1 范围。本标准规定了汽车驾驶室所用材料的燃烧性要求。 S2 目的。本标准的目的是为了减少车辆火灾，尤其是那些在车内如火柴或香烟的来源源自造成机动车乘员的死亡和受伤。 S3 应用。本标准适用于乘用车，多用途的客运车辆，卡车和公共汽车。 S4 要求。 S4.1 S4.2描述的乘务舱组件应符合S4.3的要求：座垫，靠背，安全带，顶篷，车篷，扶手，包括门，前方，后方，侧面板，车厢货架上，头枕，地板，遮阳板，窗帘，灯罩，轮罩覆盖所有饰板发动机舱罩，床罩，和任何其他内饰材料. S4.2 乘员舱空气空间的1/2英寸内是一个单一的或复合材料的任何部分，应当符合S4.3的要求 Effective: 5/27/99 R– S4.2任何一个单一的或复合材料，乘员舱空气空间内的部分达到13毫米，应当符合S4.3的要求。 S4.2.1任何材料，在每一个接触点，不附着其他材料，单独测试时需满足S4.3的要求 S4.2.2 任何材料，在每一个接触点附着有其他材料时需要满足S4.3当成混合材料测试。 Effective: 5/27/99 R– S4.2.2 任何材料，在每一个接触点附着有其他材料时需要满足S4.3当成混合材料测试。 C–材料A与材料B有非粘附界面，单独测试。材料B部分是在乘员舱空气空间的1/2英寸，材料B和C完全粘附，因此B和C作为一个综合测试。切割材料C所示，使试样的1/2英寸厚。 S4.3(a) 按照S5的测试时，S4.1和S4.2中描述的材料应不燃烧，火焰也不以高于每分钟4英寸的速度在便面蔓延。根据S5的测试要求，火焰传输的部位不得为样品的切割面。 (b) 如果材料在开始试验的60秒内熄灭，并且燃烧距离不超过2英寸，它的燃烧速率被认定为符合标准S4.3(a)。 Effective: 5/27/99 材料A与材料B分界面未粘接，单独测试。材料B厚度达13mm，且于材料C完全粘附，因此B和C作为一个层积复合材料。切取13mm厚进行测试。 S4.3(a) 按照S5的测试时，S4.1和S4.2中描述的材料应不燃烧，火焰也不以高于每分钟4英寸的速度在便面蔓延。根据S5的测试要求，火焰传输的部位不得为样品的切割面 (b) 如果材料在开始试验的60秒内熄灭，并且燃烧距离不超过2英寸，它的燃烧速率被认定为符合标准S4.3(a)。 S5.1试验过程 S5.1.1 测试在铁箱中进行以防止气流的影响。箱体的尺寸是，15英寸长，8英寸宽，14英寸高。在前面有玻璃门窗，能够打开以放入样品架。以及一个洞来安置燃气。为了空气流通，箱体上部有1/2英寸空间，10个3/4 直径的孔在箱体底部。箱体支座3/8英寸高。 S5.1.2 试验前，每个样品在21℃，50% 24h，测试也在这个环境下进行。 S5.1.3 样品安放在1英寸宽，3.8英寸高的金属U型砧板。U型架内部尺寸2英寸宽，13英寸长。软化或完全的样品，为了保证水平燃烧，用轻薄的耐热金属丝，间隔1英寸，横跨U型架来支撑样品。为支撑这种类型的材料，可使用的设备是一个额外的U形架，比放样品的U型架宽，布有10mil耐热导线组成，间隔1英寸，在底部插U-形架。 S5.1.4 一个煤气灯与3/8-inch内径管使用。一个竖直的1/2英寸高的气体调节阀来提供火焰。进气口关闭。 Effective: 5/27/99 S5.1.3 样品放在两个相配的U型架间，25mm宽，10mm高砧板。U形框架的内部尺寸是宽51毫米，330毫米长。软化或弯曲的样品，为了保证水平燃烧，用轻薄的耐热金属丝，间隔25mm，横跨U型架来支撑样品。为支撑这种类型的材料，可使用的设备是一个额外的U形架，比放样品的U型架宽，布有10mil耐热导线组成，间隔25mm，在底部插U-形架。 S5.1.4一个煤气灯与10mm内径管使用。一个竖直的38mm高的气体调节阀来提供火焰。进气口关闭。 S5.1.5 点火器提供的火焰是正常的火焰温度。 S5.2 样品准备 S5.2.1测试的样品尽量裁切成4英寸宽，14英寸长。样品厚度规定，单一材料样品，若样品厚度超过1/2英寸，从样品表面裁切规定的厚度。若样品表面是弯曲不规范的，保证每一点的厚度都不超过1/2英寸。最大可用长度或宽度的试样使用其中任一尺寸小于14英寸或4英寸，除非S4.1.1另有规定。 Effective: 5/27/99 测试的样品尽量裁切成102mm宽，356mm长。样品厚度规定，单一材料样品，若样品厚度超过13mm英寸，从样品表面裁切规定的厚度。若样品表面是弯曲不规范的，保证每一点的厚度都不超过13mm英寸。最大可用长度或宽度的试样使用其中任一尺寸小于356mm或102mm，除非S4.1.1另有规定 S5.2.2 裁样的结果