优化轮胎带束层角度改善胎面不规则磨耗的研究.pdf

第 1 期 　　　 　　　　　姚 　伟等 优化轮胎带束层角度改善胎面不规则磨耗的研究 　 　　　　　　　　 　　 21 优化轮胎带束层角度改善胎面不规则磨耗的研究 1 2 1 1 姚 　伟 ,王友善 ,谭惠丰 ,杜星文 ( 1. 哈尔滨工业大学 ,黑龙江 哈尔滨　150001 ;2. 桦林轮胎股份有限公司 ,黑龙江 牡丹江　157032) 　　摘要 :以接地面压力分布的无偏估计值作为衡量其均匀性的标准,采用二次线性规划法进行优化求解 ,并 用三维有限元法对优化结果进行了验证。采用优化搜索带束角的轮胎的接地面压力分布的无偏估计值比原轮 胎小 ,变化率达到 1. 08 % ,证明其接地面压力分布的均匀程度比原轮胎好 ,可改善胎面的不规则磨耗。 　　关键词 :胎面磨耗 ;带束层角度 ;接地压力分布 ;无偏估计值 ;神经网络 ;二次线性规划法 ;三维有限元分析 　　中图分类号 :TQ336. 1 　　文献标识码 :A 　　文章编号 (2001) 　　轮胎行驶面上常会出现不均匀和不规则的 模型中 , θ , f ( x) 为目标函数, θ 为 为设计变量 L 畸形磨耗 ,这不仅降低了轮胎的使用寿命 ,而且 θ的下边界, θ 为 θ的上边界。 H 也影响车辆的操纵稳定性和安全可靠性。造成 目标函数可表示为: 这种磨耗的原因很多[1 ,2 ] ,但究其根源都是由 1 n 2 f ( x) = ( p ) ( ) s i i - p 2 于接地面压力分布不均匀造成的 , 因此通过结 n - 1 ∑ i = 1 构优化设计来改善接地面压力分布状况是消除 式中 s i 和p i 分别为接地面单元的面积和接地 胎面不规则磨耗的关键。影响接地面压力分布 压力, n 为接地面上的单元总数, p为接地面上 的结构因素包括带束层角度和胎面轮廓形状 的平均压力, 根据下式求得。 n 等 ,本工作主要从带束层角度入手 ,通过优化带 1 ( ) p = s p 3 n