2012YSTJ-09标人工挖孔桩施工技术交底.docVIP

会议纪要 郧十高速公路第YSTJ-8合同段人工挖孔桩施工技术交底 主持人 杨春海 记录人 吕海刚 会议内容： 由8标工程部部长赵立军进行交底： 一、施工方法及工艺流程 1、根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩中心为圆心，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线。监理工程师核查、批准后支模、浇筑或砌筑孔口护圈。 2、无论采用砼浇筑还是砖砌方式施工护圈，护圈都要高出原地面30cm，以防施工过程中杂物落入孔中伤人，孔口四周开挖排水沟，及时排除地表水，以免积水浸泡对孔口造成威胁。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩，或用红色油漆（或其他醒目记号）在护圈顶面做记号代替护桩，但须确保记号或护桩在成孔前能保留完好。在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。 3、桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向四周扩挖，严格控制桩的截面尺寸。拟定开挖节段高度为1m，挖孔直径拟定为上口直径较桩径大10cm，下口直径较桩径大17cm，呈圆台形。 4、垂直运输架、卷扬机及钢丝绳安装就位后，将渣土运出井外，后每天及时派挖机或装载机装车运往南岸道坡1号弃土场。 5、桩基孔口安装水平推移的活动盖板，当孔内进行挖孔作业时，掩好盖板，防止杂物掉下砸伤井下作业人员。吊运渣土时，打开活动盖板一定面积，留一定宽度作为井下作业人员的安全空间。 6、遇到不良地质段时，在护壁节与节之间设置附加钢筋。附加钢筋采用Φ12钢筋，单根长50cm，按照环形间距30cm设置。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用四块钢模拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同条垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。 7、浇筑护壁混凝土 严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。浇筑时，先用钢钎插捣后，再用锤敲打护壁模板，以保证砼密实。砼坍落度控制在10-14cm左右，混凝土护壁保证混凝土强度及其厚度，根据季节温度确定拆模时间。混凝土护壁施工时应满足下列要求： （1）护壁砼强度等级为C30，与桩基强度同标号。挖孔完成后检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时应做钢筋砼护壁。必要时抽查护壁砼的强度。 （2）遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁坍落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1～1.5m后，再按一般方法边挖掘边浇注砼护壁。 （3）桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，以防坍孔。 （4）挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡造成坍孔。如孔内水量较大时应及时抽水。若土层松软，地下水较大者，应对角开挖，避免空间隔层太薄造成坍塌。 8、浇筑第二节护壁混凝土 检查桩孔直径、圆弧度、中心位置等合格后，拆除第一节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节的方式一次周转使用，模板上口留出10cm的混凝土浇注口。模板支好后，检测模板中心位置、支撑情况，符合要求后浇筑第二节护壁混凝土。混凝土用吊桶运送至孔下，人工入模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中适当加入早强剂，加速混凝土的硬化。 9、逐节段循环操作 按照以上程序向下循环开挖、支护，下挖至设计桩底标高后，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，清除虚土，基底地质情况与设计不符时，及时上报监理工程师，签署验底记录。 10、 清底 当挖孔达到设计标高后，及时检查和处理孔底、孔壁，清除孔壁及孔底浮土，并对孔底进行检平。做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌岩桩孔底沉渣应小于5cm 11、成孔验收 成孔后及时进行孔底处理，做到无松渣、淤泥等扰动土层，使孔底情况满足设计要求。成孔后，孔深采用专用测绳进行检测，并采用钢筋检孔器对成孔的孔径、孔形及倾斜度等指标进行检测（注：钢筋检孔器外径不小于桩孔直径、长度为外径的4～6倍），同时做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩径、孔深、桩位、倾斜度全面检查合格签字后，进行下步吊放钢筋笼。 12、钢筋笼的制作 （1）钢筋笼的制作采用钢筋笼成型设备制作。在钢筋加工场内适当位置按照钢筋笼加工设备安装的场地等条件要求，固定安装好钢筋笼加工设备后，根据加工设备的使用原理将钢筋笼加工成型。 （2）钢筋的连接：主筋接长采用机械连接接头，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 （3）焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝长度