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太平湖大桥主桥施工及使用阶段受力性能计算报告 同济大学桥梁工程系 2005年6月 目 录 一． 计算依据和计算参数 2 1．1 主要计算依据 2 1．2主要计算参数 2 二． 计算模型及计算内容 3 2．1 计算模型说明 3 2.1.1 整体说明 3 2.2.1 模型主要参数以及构件尺寸 3 2．2 计算内容 5 三． 计算结果 9 3．1 方案一计算结果 9 3.1.1 各施工阶段结构受力及变形情况 9 3.1.2 使用阶段结构受力情况 30 3.1.3 拱肋腹杆、斜杆、横缀管和风撑在使用阶段的受力情况 37 3.1.4 拱肋承载能力检算 38 3.1.5 吊杆承载能力检算 39 3．2 方案二计算结果 40 3.2.1 各施工阶段结构受力及变形情况 40 3.2.2 使用阶段结构受力和变形情况 43 3.2.3比较与分析 49 3．3 方案三计算结果 53 3.3.1 各施工阶段结构受力及变形情况 53 3.3.2 使用阶段结构受力及变形情况 57 3．4 方案四计算结果 64 3.4.1 各施工阶段结构受力及变形情况 64 3.4.2 使用阶段结构受力及变形情况 67 3.4.3 分析和比较 73 3．5 补充施工方法计算结果 75 3.5.1 各施工阶段结构受力及变形情况 76 3.5.2 使用阶段结构受力及变形情况 82 3.5.3分析与比较 87 3．6 成桥时一类稳定分析 88 四． 计算结果分析 90 4.1 拱脚三角块刚度的比较 90 4.2 拱轴线形的控制及进一步降低拱脚应力的问题 91 4.3 钢管内混凝土灌注顺序 91 五． 结论与建议 92 太平湖大桥主桥施工及使用阶段受力性能计算报告 计算依据和计算参数 1．1 主要计算依据 受安徽省公路勘测设计院的委托，我系对安徽太平湖大桥主桥的施工及使用阶段的受力性能进行了计算。计算的主要依据有： 1．安徽省公路勘测设计院提供的太平湖大桥设计图纸； 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 3．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 4．《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90）； 计算采用了商业通用有限元程序MIDAS，进行空间内力、应力分布、空间变形情况以及承载力验算。 1．2主要计算参数 主桥为336米中承式钢管混凝土提篮拱桥，矢高68m，拱轴形心线型采用悬链线，拱轴系数m=1.55。主桥基础为分离式扩大基础。桥面布置为：3.15m+0.5m（护栏）+11m（行车道）+1.5m（护栏）+11m（行车道）+0.5m（护栏）+3.15m，全宽30.8m。设计荷载：汽车超-20级，挂车-120级。每条主拱拱肋划分为22个安装段和一个拱顶合龙段。 计算模型及计算内容 2．1 计算模型说明 2.1.1 整体说明 太平湖大桥计算在建立的MIDAS空间模型中，主拱拱肋弦杆、横梁、钢纵梁、混凝土桥面板、风撑、拱上立柱、拱肋上横缀管、直、斜腹杆以及临时撑、扣塔均采用空间梁单元模拟；吊杆和扣索采用空间索单元模拟；拱脚临时铰处加强钢板采用板单元模拟；吊点与横梁间采用刚臂单元连接。 模型采用9种材料，121种截面形式，建立了5608个单元，4031个节点，其中，梁单元5316个，索单元228个，板单元64个。 2.2.1 模型主要参数以及构件尺寸 材料特性： 钢材： 弹性模量：； 泊松比：0.3； 线膨胀系数：； 密度： 混凝土： 弹性模量：； 泊松比：0.2； 线膨胀系数：； 密度： 吊杆材料： 弹性模量： 主要构件梁单元截面特性：（计算中采用同一材料的方法计算钢—混凝土组合截面，将混凝土材料换算成钢材，并且乘以0.8的折减系数） 直径(mm) 钢管壁厚(mm) 轴压面积(m2) 抗弯惯矩(m4) 钢管壁厚24mm的肋管 1280 24 钢管壁厚22mm的肋管 1280 22 钢管壁厚20mm的肋管 1280 20 直径为610mm腹管 610 12 直径为508mm腹管 508 12 缀管 813 18 风撑 920 16 主拱肋主要断面尺寸及构造： 整体模型情况如下：（下面所有图的左侧为铜陵岸，右侧为汤口岸） 2．2 计算内容 计算内容：采用4种不同的施工方案架设拱肋,计算每种施工方案下各施工过程以及对应于各种施工方案的使用阶段拱肋各关键截面的内力、应力和变形情况。给出成桥时的一类失稳模态以及相应的稳定系数。 施工阶段主跨加载示意图： 四种施工方案具体为： 方案一：各施工阶段按顺序具体为 吊装第1段主拱肋钢管并安装扣索，安装临时风撑1、2、43、44（临时撑和永久撑编号见图纸）； 吊装第2段主拱肋钢管并安装扣索，安装临时风撑3、4、4