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双区自动空调开始降身价
C1 2014 年 9 月 10 日 星期三
周刊资讯 责编／林洪伟 版式／沙佩瑜
■ 车 车
汽车空调类型多 天 地
自主品牌争“触网”
不管是车企还是互联网企业，
双区自动空调开始降“身价” 都想跟“互联网汽车”沾点边，不
然就显得落伍了。仅 8 月份，放出
消息的就有北汽密会乐视、上汽签
约阿里巴巴、奇瑞集团新设凯翼汽
空调作为车内最重要的配 量进行粗略的分级调节。也就 紧凑车型开始配备双 车公司，近日吉利也宣布将开发互
置之一，它的好处不但体现在 是说，车内只有一个温度，不 区自动空调 联网汽车。在此背后，除了追赶潮
火热的夏季，而且在寒冷的冬 能根据车内外温度变化自动进 流外，想借此摆脱合资车降价冲击，
季和潮湿的春天，也能充分发 行调节，比如设定在 25℃ ( 手 记者在走访了解到，现在 恐怕也是自主品牌心里所打的小算
挥其作用。随着科技的发展， 动 空 调 无 温 度 刻 度 或 数 字 显 越来越多的中级车和一些十多 盘。进入新兴的互联网汽车领域，
汽车空调从最初的手动空调到 示，只有蓝色区和红色区代表 万元的紧凑级车型开始配备双 大家可以站在同一个起跑线上竞争。
自动空调，再到如今的双区自 温度的高低 ) ，车内降到 25℃ 区自动空调。 不过，到底什么样的产品才算是互
动空调、后排独立空调，发展 后，空调就会停止制冷，车内 像一款起点较低，指导价 联网汽车，似
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