汽车人与IT人激烈碰撞.PDFVIP

14 20 15 年 9 月 16 日 星 期 三 责任编辑 ：李剑厅 版 面设计 ：子 晓 汽车人与 IT 人激烈碰撞 智能汽车谁主沉浮 方向盘打到底伤车多深 驻车时千万别打死 在 学 车过 程 中 ， 教 练 有 时候 会 让 学 员 “方 向盘 打 到 底 ” ， 那是 为 了让 车 走 位 更 精 确 。 可是 学成 以后 ，很 多车 主依 然保 留 了这 个 习惯 ，甚 至 变本 加 厉 猛 打 方 向 ，这 个 习惯 很 伤 车 。 长 时 间方 向盘 打 死 行 驶 或 驻 车会 加 速 轮 胎 磨 损 、转 向 系统 老 化 变形 、 悬挂 系统 老 化 ，但 与 液 压 助 力 泵 一 点 关 系都 没 有 ，就 更 不要 说 “损 坏 转 向液压 助 力泵 ” 了。 ●危 害一 ：方 向盘打死的时候 由于没有 角速度 ，是不需要助力 的 ，这 时的液压泵卸 不管智能汽车如何发展 ，无论是互联 网 自动驾驶 ； 到 2020 年才准备做全天候进入市 荷空转 。 液压泵的工作压力只会因为方向盘 企业进入造车 ， 还是车企 自己研制智能汽 区的自动驾驶 。 另外 ，推出之后 ，一些边界条件 转动过快 ，而不是转 向角度过大而增大 。 同 车 ，亦或两者相互协作 ，什么方式并不重要 ， 也要考虑进去 ，否则智能汽车将非常危险。 时为了防止转动阻力矩过大损坏油泵 ，每个 最重要的是车辆安全 。 “汽车人与 IT 人在智能汽车研发制造方 液压系统 中都必须装设用以限制最高压力 当“智能汽车 ”成为眼下最热 门的词汇 面既是协作关系又是竞争关系 。 一方面汽车厂 的安全阀。 所以机械液压助力转