海绵城市建设中城市道路雨水系统设计探吏参考.pdfVIP

2016年09月第o9期 城市道桥与防洪 第十届全国技术论坛专辑 15 DOI：10．16799~．cnki．csdqyfh．2016．09．0O4 海绵城市建设中城市道路雨水系统设计探讨 黄 维 让 (广东省建筑设计研究院，广东 广州 510010) 摘 要：目前各城市建设部门，设计 、施工单位在积极探索海绵城市建设相关技术措施的制定和落实 ，但对海绵城市的概念还 存在模糊的认识和误区。城市道路是海绵城市建设的重要组成部分 ，在海绵城市专项规划及详细规划出台前 ，城市道路建设缺 乏低影响开发具体的控制指标。就城市道路雨水系统设计中有关海绵城市概念提出探索性观点，供同行参考。 关键词 ：海绵城市；道路雨水；低影响开发；控制 目标 中图分类号 ：U41；TU992 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2O16)09—0015—03 海绵城市的基本概念 、系统羞 嚣裹萋磊 粟票 关于海绵城市的概念，顾名思义，海绵城市就 管渠系统 ；(3)超标雨水径流排放系统。低影响开 是城市像海绵一样 ，在适应环境变化和应对 自然 发雨水系统通过对雨水的渗透、储存 、调节、转输 灾害方面具有 良好的 “弹性”，下雨时吸水 、蓄水、 与截污净化 ，有效控制径流总量、径流峰值和径流 渗水、净水，需要时将存起来的水 “释放”并加以利 污染。城市雨水管渠系统即传统排水系统 ，应与低 用fl1。低影响开发 (LID)是海绵城市建设的重要组 影响开发雨水系统共同组织径流雨水的收集 、转 成部分。低影响开发是一种强调通过源头分散的 输与排放。超标雨水径流排放系统用来应对超过 小型控制设施 ，是维持和保护场地 自然水文功能， 雨水管渠系统设计标准的雨水径流，一般通过选 有效缓解不透水面积增加造成的洪峰流量增加、 择 自然水体、多功能调蓄水体、行泄通道、调蓄池、 径流系数增大、面源污染负荷加重的城市雨水管 深层隧道等 自然途径或人工设施构建。以上三个 理理念。低影响开发主要通过生物滞留设施，屋顶 系统并不是孤立的，也没有严格的界限，三者相互 绿化、植被浅沟、雨水利用等措施来维持开发前原 补充、相互依存 ，是海绵城市建设的重要基础元 有水文条件 ，控制径流污染 ，减少污染排放 ，实现 素。 开发区域可持续水生态。 城市道路是城市雨水系统最主要的路 由，也 是雨水径流及污染物产生的主要场合之一。城市 2城市道路雨水系统的组成 道路雨水系统一般都涵盖了城市雨水系统的三个 城市道路雨水系统是城市排水系统的一部 子系统 ，即低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系 分。城市排水系统又分为分流制排水系统和合流 统和超标雨水径流排放系统。 制排水系统。分流制：将雨水和污水从分开设置的 3 城市道路雨水系统在海绵城市建设中的 管道系统排出；合流制 ：将污水和雨水用同一管道 作用 输送。我国在新城区建设的排水系统中，一般采用 分流制，老城区一般采用合流制。 城市道路是城市空间的重要部分，是城市建设 的重要内容。随着城市化建设的进程，城市道路硬 收稿 日期：2016—07—06 化面积不断增大，约为城市用地面积的15％～20％， 作者简介：黄维让 (1962一)，男，广东揭西人 ，教授级高级工程 道路