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我国的海洋事业 (中) 编者董原 目 录 海洋技术1 海洋通用技术与新技术在海洋上的应用13 海洋矿产资源的勘探和开发46 海洋运输74 海水资源和海洋能的开发利用109 1 我国的海洋事业( 中) 海洋技术 海洋技术是一个内容十分广泛的新兴技术领域。在 旧中国，海洋技术基础极其薄弱，许多领域处于空白状 态。 中华人民共和国成立以后，党和政府从我国实际出 发，有计划、有重点地发展海洋技术。十一届三中全会 以后，在贯彻对外开放政策、引进国外先进技术的同时， 积极开展技术改造。到八十年代初，我国已初步形成了 一支门类比较齐全的海洋技术队伍，有了一大批现代的、 通用的海洋设备，海洋开发生产技术也有了很大的改善。 海洋调查观测技术 我国的海洋调查观测技术，包括调查观测平台、仪 器设备、观测方法以及资料传输处理等，随着海洋调查 研究的深入，对海洋调查观测技术不断提出更多更高的 要求，从而推动了我国海洋调查观测技术的持续发展。 一、海洋调查观测平台 （一）海洋调查船。 旧中国没有留下一条正式的海洋调查船。现有的调 查船全是新中国成立后改装和新造的。 建国头几年，利用一些渔船或海军辅助舰船，作为 海洋调查船。 一九五六年，中国科学院海洋生物研究所改装了一 艘排水量为 1,300 吨的海洋综合调查船“金星”号，这 2 我国的海洋事业( 中) 是我国第一艘千吨级专用海洋调查船。一九五八至一九 六○年底，为满足全国海洋综合调查的需要，又利用渔 船、运输船和海军辅助船舰，临时改装了一批调查船。 接着，原国家科委海洋组办公室建造了4 艘250 吨的近 岸调查船。中央气象局为断面调查建造的 800 吨级的“气 象一”号调查船，是我国自行设计建造的第一艘海洋调 查船。这个时期可以说是我国海洋调查船的起步阶段， 它为以后设计建造大型的各类调查船积累了经验。六十 年代，我国海洋调查船的发展进入了一个新时期，设计 建造了水产调查船、水文调查船、地球物理勘探船。我 国自行设计建造的第一艘2,345 吨教学实验船“东方红” 号和第一艘 3,167 吨远洋综合调查船“实践”号，都是 在六十年代建成的。 我国海洋调查船的设计、建造水平进入了一个新阶 段。远洋综合调查船“实践”号的设计，首次采用主动 舵，提高了操纵性能，满足了一般海洋调查所特需的低 速推进的要求。设有水文物理室、海水化学室、海水光 学室、海水声学室、波浪室、地质室、地震室、浮游生 物室、微生物室、气象室、自然本底室、底栖生物室等 实验室，并装备了 1 台 12,000 米液压深水水文绞车、1 台 15,000 米液压深水底栖地质绞车，4 台 1,200 米浅水 电动绞车，3 台 6,000 米中型绞车和 1 台双滚筒地震电 缆绞车等。一九六五年交上海沪东造船厂建造，一九六 七年出厂。该船可在世界各大洋和两极边缘的薄冰海区 进行多学科的海洋综合调查。 为适应远洋调查的需要，国家海洋局于一九七二年 改装成一艘万吨级远洋综合调查船“向阳红05 ”号。 七十年代前期，随着我国海洋事业的发展，国家海 3 我国的海洋事业( 中) 洋局和地质部海洋地质调查局等部门，又陆续设计建造 了一批新的海洋调查船。调查船的吨位普遍增大，远洋 和综合调查能力有所提高，专业调查船和海洋勘探船也 已出现。如地质部海洋地质调查局建造的地球物理调查 船“海洋一”号和“海洋二”号，设有地震、重力、磁 力探测和海底沉积、海底地形、地貌等实验室，具有较 好的海洋石油资源地球物理综合调查的能力；地质部建 造了我国第一艘海上石油双体钻井船“勘探 1”号，为 大陆架石油资源的调查勘探提供了必要手段。但由于受 十年动乱的影响，这一时期建造的调查船一般周期较长， 质量不高。 七十年代末以来，我国海洋科学和海洋石油工业的 迅速发展，促进了调查船的发展和提高，并将发展重点 转入提高调查船的质量，改善航海性能，增强调查研究 能力。这个时期建造