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物理现象解析 创洁 编著 目 录 力学的基本定律 1 力·功·摩擦 8 圆周运动 25 万有引力 37 乘着炮弹旅行 49 液体和气体的性质 55 热的现象 90 磁和电 108 光的反射和折射·视觉 119 声音·波动 172 1 物理现象解析 力学的基本定律 不要停车的铁道 如果你站在火车站的不动的月台上，有一列快车打 月台旁边开过，这时候你要跳上车去，当然是不很容易 的。可是请你想象一下：如果你脚下的月台也在移动， 并且移动的速度和方向同火车一样，这时候你要上车还 有困难吗？ 一点困难也没有了。这时候你走上火车，就象走上 一辆停着的火车一样平稳。只要你和火车是在同一个方 向用同样的速度前进，那末对你来说，火车就等于是完 全不动的。不错，车轮是在转，但是你会觉得它们是在 老地方转。严格说来，我们通常看做不动的东西（例如 停在火车站上的火车），都和我们一起绕着地球的轴同时 又绕着太阳在转。可是在实际上，我们一点儿也没有理 会到这些运动，并且这些运动对我们也一点儿没有妨碍。 所以，我们完全可能建造出这样的火车站，使火车 经过它的时候不停下来，仍旧照原来的速度开，而旅客 们还是可以上车下车。 在展览会里往往采用这类设备，好让参观的人能够 很快很方便地欣赏陈列在广大会场里的陈列品。会场两 头的广场，用一条象无限轨道那样的铁道连在一起；参 观的人可以在火车很快地开过的时候，随时随地上车下 车。 这种有趣的构造假设A和B是会场两头的车站。在 2 物理现象解析 每个车站上，中间都有一块圆的不动的场子，场子的外 圈围着一个大转盘。转盘外围有一圈链索，一节节的车 厢可以挂在这链索上。现在让我们看转盘转动时候的情 况。车厢绕着转盘开动的速度，同转盘外缘的速度一样； 因此，人们可以毫无危险地从转盘走上或离开车厢。下 车以后，参观的人就可以向转盘的中心走去，一直走到 那块不动的场子上。从转盘的内缘跨上那块不动的地方 已经没有困难了：因为在这里，圆的半径已经很小，所 以它的圆周速度也就极小。到达里面那块不动的场子以 后，参观的人就可以过桥走出车站去。 火车不常停，可以节省许多时间和能量。举例来说， 城市里的电车，大部分时间和差不多三分之二的能量是 消耗在电车离站时候的逐渐加快的运动，和停车前的逐 渐减慢的运动上的。 火车站上即使不用特别的活动月台，也可以使旅客 在火车开着的时候上车和下车。让我们来设想，有一列 快车打一个普通的不动的车站上开过；我们希望它不停 下来就在这里让旅客搭上车。可以让旅客先跳上停在并 行轨道上的另一列火车里，开动这列火车，让它前进， 渐渐把速度提高到跟快车一样。在两列火车并排前进的 时候，就这两列车相互之间的关系说来，它们都好象停 着不动。这时候，只要搭上跳板，把两列火车的车厢接 起来，旅客们就可以从辅助车厢安稳地走上快车。这样 一来，列车到站就不用停车了。 活动人行道 还有一种设备，也是根据这种相对运动的原理建造 的，就是所谓“活动人行道”；不过这种设备直到目前为 止，也还只有在展览会里可以看到。 3 物理现象解析 这种设备的构造。你看，这里有五条环形的人行道， 一条挨着一条套在一起；它们各有单独的机械来开动， 速度各不相同。最外圈的那一条走得相当慢，速度只有 每小时5公里，等于平常步行的速度，要走上这样慢慢 爬行的人行道，显然并不困难。在这条里侧，同它并行 的第二条人行道，速度是每小时10公里。如果从不动的 街道直接跳上第二条人行道，当然是危险的，可是从第 一条跨到这一条就不算什么了。事实上，对速度每小时 5公里的第一条人行道来说，速度每小时10公里的第二 条人行道也不过是在做每小时5公里的运动；这就是说， 从第一条跨到第二条，是和从地面跨到第一条一样容易 的。第三条已经是用每小时15公里的速度前进了，可是 从第二条跨上去，当然也不困难。从第三条跨到用每小 时20公里的速度前进的第四条，以及最后从第四条跨到 用每小时25公里的速度奔驰的第五条，