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船用二氧化碳灭火系统使用手册-中船九江工业有限公司
J/M/V/P
船用二氧化碳灭火系统
使用说明书
江 西 船 用 阀 门 厂
JIANGXI MARINE VALVE PLANT
中国船舶工业集团公司
CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION
目 录
船用二氧化碳灭火系统产品简介 1
二氧化碳灭火系统主要技术参数 1
CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 2
CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 4
船用遥控施放箱(机械延时) 6
船用遥控施放箱(电动延时) 7
气 动 瓶 头 阀 8
杠 杆 式 瓶 头 阀 9
气 控 施 放 阀 10
二氧化碳施放箱 11
二氧化碳三通转换阀组 12
快 开 阀 13
CDE-1型二氧化碳灭火系统气瓶组装 14
CDE-2型二氧化碳灭火系统气瓶组装 15
拉 手 控 制 箱 16
压力信号发送器 17
船用灭火装置报警箱 18
船用灭火报警复示器 19
信 号 视 孔 20
信 号 叫 笛 20
气体单向阀 21
背 压 阀 21
喷 嘴 22
船用二氧化碳灭火系统产品简介
船用二氧化碳灭火系统采用高压贮存,手动操纵和遥控施放方式,在环境温度-10~50℃时,系统最高工作压力为14.7MPa。系统性能满足《国际海上人命安全公约》,同时满足我国船级社和船舶检验局海船和内河钢船建造规范(CCS和ZC)的要求,并取得了我国ZC和CCS的认可、英国劳氏船级社(LR)的认可、美国船级社(ABS)的认可、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、法国船级社(BV)的认可和日本海事协会(NK)的认可。广泛用于海上平台、船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、发电间、油漆间、木工间、厨房等处的消防灭火。
本系统主要由二氧化碳贮存系统和施放控制系统二部分组成,主要部件有船用灭火装置报警箱、船用遥控施放站、CO2气瓶组装、气控施放阀(选择阀)、释放器、压力信号发送器、喷嘴及连接管路等组成。
施放控制系统可以用手操电动操作,气动操作和纯手动机械操作,用户可根据被保护处所的不同要求任意选择与组合、控制气体管路设有低泄高阻阀,可有效防止气瓶意外慢泄漏而可能导致的灭火剂误放事故。
本厂生产的CO2灭火系统分为CDE-1型和CDE-2型二种型式。二者的主要区别在于瓶头阀的启动方式,CDE-1型CO2灭火系统瓶头阀的启动是由设置在瓶组框架上开启装置来完成的,CDE-2型灭火系统瓶头阀的启动是由与瓶阀连体的小气缸来实现的,二者启动功能可靠,均能满足消防灭火要求,可供用户任意选用。
本系统在船舶中应用主要分为两大类,即机舱灭火系统和货舱灭火系统。
1、机舱灭火系统主要由灭火报警箱、气瓶组装、气控施放阀(选择阀)、喷嘴及管路等组成。系统通过遥控施放站进行遥控操作,在CO2施放前及施放过程中均伴有电动报警。
2、货舱灭火系统由设在灭火站里的气瓶组装(根据被保护舱室容积大小分组),三通阀和安装在货舱的喷头组成,系统通过手动转换三通阀,再按气瓶分组要求开启瓶头阀,施放二氧化碳。
二氧化碳灭火系统主要技术参数
型号 CDE-1型、CDE-2型 型式 固定式 使用电源 辅电源 DC24V 公称压力 14.7MPa 操作方式 手操电动 DC24V 3A 气瓶容积L CO2储液瓶 40、68 气动 遥控 N2瓶 4 人力操作 就地操作≤49N CO2充装率 ≤0.67kg/L 延时 机械延时 20~40S 电动延时 30S可调 环境条件 环境温度 -10~50℃ 启动气源 使用气体 CO2、N2 相对湿度 93±3% 压力等级 5.9MPa
CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明
一、原理图
1.灭火报警箱 2.喷嘴 3.压力信号发送器
4.施放阀(或快开阀、施放箱、三通转换阀组、选择阀) 5.背压阀
6.信号叫笛 7.气瓶组装 8.拉手控制箱 9.吹洗测压阀
二、使用说明
(一)灭火操作
当被保护区间失火时,
1)操作人员手动打开通往相应失火区域的施放阀,系统发出施放预报警,关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。
2)确认失火舱室所有工作人员已离开失火舱室,关闭失火舱室的所有风口和出入口。
3)打开拉手控制箱,再手动拉下控制相应灭火剂贮液瓶瓶数瓶头阀的拉手环,实现灭火操作。同时系统发出施放报警信号。
(二)灭火后清理
灭火后应有足够的保持时间,应警惕火灾会死灰复燃。
当火灾熄灭后,被保护区间要彻底地通风直到室内含氧量达到正常值为止。
灭火后应重新充装灭火剂,将系统恢复,并使其处于待用状态。
CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明
一、原理图
1.气瓶组装 2.背压阀
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