LNG加气站增大潜液泵气蚀余量的工艺措施-天然气与石油.PDF

年 月 加气站增大潜液泵气蚀余量的工艺措施 摘 要为弄清 加气站潜液泵因气蚀余量不足而联锁停机的原因建立了 加气站气 蚀余量模型 对潜液泵气蚀余量下降的原因进行了研究 泵池内 温度上升较快造成泵入口处 的饱和蒸汽压迅速增加 储罐内温度梯度被破坏造成储罐压力下降 饱和蒸汽压增加 和储罐压力下降是潜液泵气蚀余量下降的主要原因 提出增大潜液泵气蚀余量的工艺措施采取保 温置换 闪蒸等方法以降低泵池内的温度增加 储罐的温度梯度以增加储罐的压力及 时补充储罐内的 以增大潜液泵的静压头 关键词潜液泵 泵池 气蚀余量 前言 体一方面会转化为液体的动能 另一方面克服摩擦阻 力会产生压力损失使压力下降 泵入口处会形成 是目前最清洁 环保的汽车燃料 加气站 逐步推广 加气站主要设备有 储罐 加气 低压区该区域 的沸点降低当 温度高于其沸 点时即发生剧烈沸腾 潜液泵就会抽到汽液混合物 机增压汽化器和 潜液泵 主要流程有卸车流程 而联锁保护 增压流程和加气流程 在每个流程中都要启动 潜 液泵经常遇到 潜液泵因气蚀余量不足导致不能正 常启动的情况 本文以最常见的 卧式储罐为 例分析了气蚀余量不足的原因提出了解决措施对类 似 加气站具有借鉴作用 潜液泵经常空载的原因 潜液泵出现气蚀征兆 在 加气站的运行过程中 控制系统经常提示 潜液泵空载或打压不足而联锁保护原因是 潜液泵出现了气蚀征兆 抽到汽液混合物而做功很小 在 内电机电流和出口压力没有达到设定值而触发联 锁停机 目的是防止气蚀对 潜液泵造成损伤延长 潜液泵的使用寿命 出现气蚀征兆的原因 气蚀余量 是指潜液泵在进口处 的实际 压力与 在该温度时饱和蒸汽压力的差值 当气蚀余 图 加气站低温潜液泵气蚀余量分析示意图 量不足时在 潜液泵启动瞬间泵入口处的 液 收稿日期 作者简介潘成军 男四川成都人工程师学士主要从事生产和加气站建设管理工作 第 卷 第 期 表 甲烷的饱和蒸汽压与温度对应数据表 潜液泵气蚀余量模型