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发动机缸孔止口加工精镗头设计制造 唐善洲 东风汽车公司设备制造厂，湖北十堰 !!# 摘要：根据产品的技术要求，提出用缸体顶面控制缸孔止口深度加工的设计新思路。介绍加工缸孔止口 专用三轴浮动精镗头工作原理，阐述了在装配调试过程中出现的浮动量大小不一，浮动困难，浮动量测 量不便等问题解决方法。 关键词：缸孔止口；浮动精镗头；装配；调试 中图分类号： ： 文献标识码： 文章编号： （ ） $%’# ( $)!# * +##+ , ’ ## #+ , ##! , #- 力作用下也被推出至最前端。随着滑台工进，当浮动 + 引言 精镗头上的镗刀开始切削缸孔时，在切削力的作用下， 我厂为某发动机厂设计制造一条缸体三轴孔及缸 精镗头主轴第一次相对主轴箱体向后位移，压缩主轴 孔止口加工自动线。虽然该线要求缸孔止口为半精加 平衡弹簧，直到弹簧力与切削力处于平衡状态后，精镗 工，但是厂里为了把开发和应用相结合，要求按精加工 头主轴才停止后移，并随着滑台工进加工出缸孔和缸 设计缸孔止口加工机床，节省开发费用，降低开发风 孔止口。加工过程中，两个支承销钉顶到缸体顶面后 险。产品要求缸孔止口深度尺寸公差较高，为 开始压缩销钉后的复位弹簧。当两个支承销钉处于图 （见图 ），由图可知，缸体顶底面高度尺寸 . # / #00 + 公差远大于缸孔止口尺寸公差，用传统工艺方法（一面 两销）由定位面为基准控制产品尺寸是行不通的。参 照国外精加工机床资料，决定设计专用三轴浮动镗头， 由缸体顶面为基准对刀控制加工缸孔止口深度尺寸的 新思路。三轴浮动精镗头是整条自动线的关键部件之 一，它的开发研制成功与否关系到该自动线的成败得 失。 图 三轴浮动精镗头总图 中所示位置时，也就是缸孔止口深度尺寸已加工到 图 缸体零件图 位，此时滑台继续向前工进，精镗头主轴不能随滑台工 + 进继续向前移动，而是与支承销钉保持贴紧，即与缸体 浮动精镗头的工作原理 顶面保持相对静止，而与主轴箱体产生轴向相对直线 三轴浮动精镗头的总图见图 ，其中浮动精镗头 运动，直到滑台工进到终位停止。滑台工进到终位时 主轴的剖面结构简图见图 。在浮动精镗头还未开始 - 三根主轴仍留有一定的向后浮动备量，用来补偿各缸 切削前，主轴在 只平衡弹簧的弹簧力作用下被推出 1 孔位置的顶面不等高或不同缸体之间的高度尺寸偏 至最前端，即伸出状态。支承销钉在复位弹簧的弹簧 差，从而保证缸孔止口加工深度一致。 ! 组合机床与自动化加工技术 差控制在’ ) $** 内。 装配与调试 #）