谈浮式储存气化船舶的安全管理吴宛青.pdf

2013 第8期 Discuss on safety management of the float store gasified vessel 谈浮式储存气化船舶的安全管理 吴宛青，郑庆功 能源是社会经济发展的基础和动力，随着市场经济 海底管线上岸。目前，FSRU是浮式接收站的主要方式。 体制的建立和对外开放的扩大，能源市场的竞争将会日 SRV是FSRU的备选方法，与FRU非常类似。是利用 趋激烈。因此，寻求建立安全稳定的能源供应体系日益 LNG运输船本身进行储存，并用安装在辅助甲板/船首的 显得迫切。“十二五”以后，天津市能源供应要充分利用 再气化装置直接气化LNG，通过海底砖塔系统使LNG船 国内外市场，以满足经济发展对LNG用量增长的要求。 靠近或安全连接到海底浮标，连接之后，LNG运输船输 天津LNG接收终端项目设计新建LNG 泊位两个，其 出的气体通过一个常规气体接头进入柔性气体立管，然 中一个用于停靠FSRU（浮式储存再气化装置，即带有气 后通过预先安装的管端汇管进入海底外输管道。 化装置的LNG船），另一个用于停靠LNG船接卸LNG，码 GBS是一个座落在海底的混凝土或钢制矩形（或几 头长度均为400m。FSRU在我国为首次使用，笔者即结 个沉箱）式结构。具有重量轻、在低温下具有优良性能和 合该型船舶的特点，探讨其在实际营运过程中的安全管 长久耐用性能等特点，已在国外得到应用，成为仅次于陆 理要点。 地LNG接收终端的应用方式，但其成本比FSRU、FRU和 一、浮式储存气化船舶简介 SRV高很多。 （一）海上LNG接收终端种类 PBIT是利用已建或经过改造的其他平台式结构接收 从LNG接收终端所处的位置来看，LNG接收站可分 LNG，平台不能承受LNG船的载荷，需要一些分散的系锚 为两类，一类是陆地式，即传统的LNG接收站；一类是近 或其他柔性泊位，可以与陆地上的大型地下储气库集成 海离岸式接收终端，即海上LNG接收站终端。海上接收 一体使用。 站可分为以下几种： （二）FSRU的特点 ①浮式LNG储存再气化装置（Floating Storage and FSRU特别适合对气价承受力好、急需尽早供气的高 Regasification Unit，FSRU）； 端市场。而这些市场，可以在传统的LNG接收站建立以 ②浮式LNG气化装置（Floating Regasification 前使用FSRU供气。FSRU较常规陆上LNG终端具有许多 Unit，FRU）； 特点： ③LNG穿梭船（LNG Shuttle and Regas Vessel， ①特别适合于环境敏感地区或人口稠密地区，适合 SRV）； 于港口拥挤的区域； ④重力基础结构（Gravity Based Structure， ②它能够接收更大容量LNG运输船，可用于飓风海域； GBS）； ③与陆上LNG接收站相比，浮式LNG接收站不需要 ⑤平台式LNG接收