利用纳潮把盐分高的海水纳入盐田.ppt

* 海洋资源的开发利用 课标导读： 1、了解海洋水资源、海洋化学资源及海底矿产资源开发利用的特点与现状。 2、理解海洋生物资源开发利用过程中存在的问题及主要对策。 3、举例说明开发利用海洋空间的重要性及 其主要方式 4、了解海洋空间开发利用的重大意义 5、掌握海洋空间开发利用的基本方法 一、海洋资源的类型 海洋水资源 海洋化学资源 海洋生物资源 海底矿产资源 二、海水化学资源开发利用 80多种，主要有食盐、镁、溴、钾等 1、种类： 2、特点： 多属微量元素，浓度低 3、海盐生产法： 盐田法、电渗析法、冷冻法 思考1：为什么盐田法成为生产海盐的主要方法？ 因为盐田法主要依赖光照、晴朗、多风等自然条件，成本相对较低 需要利于海水蒸发的气候条件和晒盐的高浓度海水 4、盐田法生产海盐的过程： 利用纳潮把盐分高的海水纳入盐田，海水蒸发海盐析出 5、盐田法生产海盐的条件： 思考2：结合我国的气候特点，分析为什么春秋季节是 为我国海盐生产的旺季。 春秋季我国降水较少，蒸发旺盛，并且春秋季多风， 可以加速蒸发，利于海盐晒制。 思考3，为什么“雨后纳潮尾，长晴纳潮头”？ “雨后纳潮尾，长晴纳潮头”是因为雨后近岸表层海水盐度 较低，因此潮头的海水比潮尾的海水盐度低，不利于海盐 的晒制；长晴则海水盐度较高，所以直接纳潮头就可以满 足海盐晒制的要求 思考4：海水灌溉可能带来哪些环境问题？ 海水灌溉可能使土壤中所含盐分增加，出现土壤盐渍化现象，进而导致土壤的退化。此外，海水灌溉还可能污染沿海地区的地下水 三、海洋空间开发利用的特点和意义 1、海洋 空间资源 的特点 海上： 海洋气象状况和海水的 运动多变，海冰破坏性大 深海： 黑暗、高压、低温、缺氧 海水： 腐蚀性强 2、海洋空间 开发特点 技术难度大，资金投入大 复杂性和特殊性 3、海洋空间资源的优点 空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需 要搬迁人口；海底隐蔽性能好，海中温度、压力 比较稳定 缓解沿海地区人地矛盾，开发海洋资源，拓展 人类生存空间 4、海洋空间资源开发的意义 四、海洋空间资源开发利用的主要方式 1、主要领域： 交通运输、生产、居住、通讯、储藏和文化娱乐等 2、海洋交通与通讯 （1）海洋运输的要素 海港码头、运输船舶和海上航道 （2）海洋运输的优点 吨位大、价格低、连续性、广阔性 （3）海洋交通与通讯的变化： 从海面向海底和海洋上空拓展，如建设海底隧道、海底管道、跨海大桥以及铺设海底光缆等。 厦门东通道（翔安隧道）工程是厦门市本岛第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区。是一项规模宏大的跨海工程，工程全长8.695km，其中海底隧道长6.05km，跨越海域宽约4200m，是我国大陆地区第一座海底隧道。 英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。 1964年5月，青函隧道开始挖调查坑道，1971年4月正式动工开挖主坑道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。 杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是国道主干线——沈海线跨越杭州湾的便捷通道，是国家高速公路网杭州湾环线（G92）的组成部分。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长35.5km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而大大缓解已经拥挤不堪的沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。  3、围海填海造陆 （1）概念 围海造陆： 利用堤坝将一片海域与海洋隔开，并将堤内海水 排出，形成封闭陆地。 填海造陆 在沿岸浅海水域，通过堆积砂石、泥土和废料 建造陆地 （2）其他形式： 人工岛、海上城市、海上人工码头、海上工厂、 海上作业平台等 例1（1）图中A为_______岛， B为_______岛。C处是__________。（2）澳门地区近百年来土地面积 扩大了_______倍多，主要原因 是________ __。 澳门该项工程的实施，其有利的 自然