台北城市案例研究.ppt

地下街概况 定义：修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下，由许多商店，人行通道和广场等组成的综合性地下建筑。 内部空间设计 地下街除了购物的功能外，同时也是消费者获得信息交流与活动的综合休憩场所，因此如何使得进入地下街的消费者在购物之余，也同时对于所活动的空间能够长时间停留，并享受购物以外的体验乐趣，是成功的地下街设计一个主要的关键。东区地下街利用大量的装置艺术。地景设计手法。街道家具与空间艺术等多角度的设计方式进行整体空间整合。加上以7个广场作为重点景观塑造区，并按每个广场不同的空间性质与原有的色彩意象，来重塑台北意象的环境视觉体验。 （一）节点广场 东区地下街在七个不同的广场拟定以数种不同的色彩与主题概念，来表达自然的环境意向。 一号广场-河口风情-蓝色系--营造台北淡水河口的意象 二号广场-红树林-白色系--提供停留意象方式 三号广场-草山绿意-绿色系--提供休憩的空间舒适感 四号广场-都会剪影-灰白色系--展示台北城市代表性建筑 五号广场-文化传承-咖啡色系--空间意象引导儿时记忆 六号广场-深秋枫红-咖啡色系-运用媒体与组合序列来参与空间变化 七号广场-华灯初上-红色系-体验生活与美食 东区地下街利用不同色彩与主题创造的视觉刺激方式，创造这七个不同的广场，让一般人对于通道是原本单调的感觉，在感官上产生不同段落上的强烈变化，间接地打破人们对地下街为封闭空间的概念。 台北的城市道路布局形态为通常的格网式。主干路为“十横十四纵”，其中高架快速路为“一横一纵”，呈“十”字状，道路红线宽度为50米左右。图示的东区地下街平面图的道路体系也是以一横一纵的“十”字状呈现的。 （二）空间处理手法 空间语汇的运用：采用“异中求同，同中求异”的方式体现整体性与特色。 同----利用商店门面上材料与设计上的统一来保持整体的设计语言统一。 异----利用不同的装置艺术与家具形态来产生变化。 历史记忆的置入：不同时期台北市的记录展示品来强化各空间本身的自明性与空间特色。 （三）持续性的活动 商店街的经营中，持续的举办活动是确保人潮不断的主要因素之一，东区地下街巧妙的利用各种不同的活动组合，让地下街随时都有不同的活动产生，并非只是单纯的购物行为。 具体采用方式：1、街头艺人停驻 2、休息区的活动 3、配合节庆活动的整体活动 4、各商店的促销活动 5、文化活动 参考文献： [1]台北市政府捷运工程局,台北车站地区与中华路地下街全案期终报告书[M].台北市:台北市政府,1992 [2]李佩芬, 台湾 地下街开发及营运管理之研究-以台北车站及中华路计划中之地下街为例[M].台北市: 政治 大学地政研究所,1988 [3]刘皆谊, 上海 地下空间与工程学报 第4卷第2 期 2008年4月 同济大学建筑与城规学院，上海 [4]林显榕, 台北市地下街的空间区位也消防行为者行为[J].地理研究，2005，NO42:49-72 [5]邬丽丽, 地下空间使用与经营管理方式之比较-台北地下街与捷运大街发展经验[D].台北：铭传大学公共事务研究所硕士学位论文.2002 台北商业空间案例研究----地下街 组员：徐霞、谢梦月、赵悠悠、郑瑶 形成原因与目的 随着城市的现代化开发,地下空间的利用已呈现一个加速发展的趋势,大量且不同种类的地下空间组合与运用大量在城市内出现。地下空间中最突出的运用便是都市地铁的建设,而伴随着地铁建设所产生的地铁地下街也如雨后春笋般的在各大都市出现。 台北地下街的兴建的目的： 1.为了解决地上拆迁后原有商家的安置问题, 2.疏散地面人潮,并将人潮引入市区已经衰败或没落的商圈,使商圈有再度复兴的机会。 3.解決地面上交通混乱的問題，达到到人车分离的目的 4.同时也配合都市的更新,城市现代化的开发，借由地下街开发整合，挽救商圈的衰败 5.利用开发地下街来强化地面上的商业环境,并藉此解决土地使用的压力。 参考 文献 : [1]台北市政府捷运工程局,台北车站地区与中华路地下街全案期终报告书[M].台北市:台北市政府,1992 [2]李佩芬, 台湾 地下街开发及营运管理之研究-以台北车站及中华路计划中之地下街为例[M].台北市: 政治 大学地政研究所,1988 平面布局型态及影响 地下街的平面布局是决定地下街商业型态及布局的重要因素,除此之外,因为需要同时考虑防灾系统的设计,连带也影响到各布局的商业延续性与商业环