座椅设计-心得.docVIP

培训心得总结 这个流程属于APQP流程的一个阶段。该设计流程分为﹕（1）设计前检讨。（2）图面设计。（3）设计验证。（4）设计评审。学习内容如下﹕ 一﹑设计前检讨。 1﹑目的。 它的目的是﹐对产品功能及质量性作出检讨并确定设计总体方案，且列出质量与工法问题﹐阐明设计方向。 2﹑内容及作用。 分析的客户信息﹐包括图纸﹑技朮规范要求等。 对以往问题点和上阶段所作的可行性评估进行讨论。 为了确保新产品的开发质量﹐降低不良成本﹐还要对质量规划。 质量规划系统包括五个方面﹕ a﹑标准检查法的建立。为检测产品的质量提供依据。 b﹑标准对策法的建立。产品制作中存在误差和臆意不到的因素﹐设计者预定处理对策。 c﹑检查规格的制作。以判定产品的质量﹐作成一标准。 d﹑QC工程表的制作。规定零件制作过程中的工艺﹑工序﹐及需要注意的地方。 e﹑产品履历表。把发生的问题点记下﹐参考CPPR﹐寻找解决方案。 3﹑检讨后的输出。 （1）设计构想 设计构想﹐是我们接到一个项目时﹐对其产品构思﹐思考要用什么方法去设计﹐构想有多种方案﹐我们选认为是最佳的。 其内容一般包括﹕ a﹑客户要求。 b﹑客户提供的数据。 c﹑现有零件作比较﹐考虑现有件。 d﹑列出模﹑量﹑冶具的需求及完成时间。 对上述作小结。 （2）设计LAYOUT 设计LAYOUT﹐是对设计的布局规划﹐则重于图面尺寸。 先应该明确了解新产品的实际装车情况﹐以及与之有装配关系的其它零件的情况。 LAYOUT图的设计原则是在满足客户的前提下﹐要求装车性能好﹐操作简单方便。 （3）设计仕样书 设计仕样书﹐是对一个产品的设计重点﹑质量重点﹑工艺要求等﹐比较详细的阐述。 （4）DFMEA DFMEA意为﹕设计潜在失效模式及后果分析。有以下特点﹕ DFMEA的目的﹕明确了新产品设计时﹐为避免潜在的不良抱怨，及预测故障发生之方式，给予事前之对策。 DFMEA是根据CPPR（以往类似产品的问题点）作成的。 在DFMEA表中﹐列出失效模式﹐分析失效后果及其严重性等级﹑起因﹐要采用何种预防和探测的制程管制﹐还记下车型﹑日期﹑编号﹐以方便查找。 失效模式的描述要符合机械﹑技朮及可以测量﹐失效的后果以其对零件﹑总成﹑系统﹑整体﹑客户要求﹑政府规定的影响加以说明。其严重度﹑频度﹑探测度的级数可查厂内体系标准。 现行管制的采用在尽可能的情况下﹐是以预防为主的。 当严重度×频度×探测度100或严重度6且探测度及频度3时﹐需采取措施。 DFMEA是一份动态文件﹐当设变或获得信息增加时﹐要及时﹑不断地修改﹐体现最新的设计版本﹐还体现最新的有关纠正措施﹐包括开始量产后发生的事件。它在体现设计意图时﹐应保证制造﹑装配也能够实现设计意图。 在设计时﹐我们不应该把克服潜在设计缺陷的方法﹐寄托于过程控制中﹐相反﹐应该充分考虑设计自身的缺陷和制造过程本身的限制因素。 二﹑图面设计。 图面设计有以下几个特点及要求﹕ 确认LAYOUT图﹐并在此基础上﹐展开细部设计。 根据产品的特点及机构特性﹐确定所采用的机构﹐再进行下一步的零件设计。 在设计零件时﹐要参考类似产品的设计基准﹐了解图面规范要求﹐ 查看以前曾发生过哪些问题点﹐及现行的对策﹐以提高设计的准确性。 设计从考虑成本出发﹐首先考虑共享件。 设计要满足装车条件及顾客要求。 当设计完成后﹐要对图面进行三级审核。 三﹑设计验证。 设计验证的目的是﹐为避免故障的发生，减少设计失误，满足客户需求。 设计验证﹐是对产品设计有严密性﹑计划性的验证。 设计验证﹐包括对产品结构的验证各产品工艺性的验证。 在验证的过程中﹐要明确和围绕以下三个方面﹕ （1）产品功能。 （2）产品的可靠性。 （3）设计目标。 查找设计中存在的不良点﹐记录发生日期及车型﹐采取对策﹐并确认该对策的有效度。 通过对不良现象的控制或消除﹐使设计达到要求﹐满足客户。 四﹑设计评审。 设计评审的目的是﹐确保图面设计数据的正确性及图面的品质性, 以作为厂内各新产品及单件图面绘制及管理的依据标准。 设计人员需准备以下资料提供审查人员： 总图﹑三次元量测资料﹑线割比对样板﹑目录﹑对手件或图面﹑CAD模拟图﹑KD件 ﹑图面审查点检表。 CFT人员选定C.F.T图面重点﹐送至品保部作G.Q.E选定。 图面的管理﹕ （1）给图面编号。（也有中心厂提供） （2）图面归档方面。（3）借阅方面。 （4）设变方面。（5）开发方面。（6）废图方面。 座椅学习 主要学﹕基本概念﹑仰卧器设计﹑滑槽设计等。学习图面尺寸﹑公差的标注与规范﹐和重要构件的设计重点﹑难点。 一﹑座椅设计基础知识。 汽车座椅是由﹕枕头﹑背骨架﹑泡棉﹑仰卧器﹑升降机构﹑滑槽﹑皮套构成的。 （一）﹑人机工程学简介。 1﹑对人体的考虑。 由于人的体形不同﹐设计不可能适合所有使用者﹐一般设计中会照顾到百分之九