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附录A A1一次调频性能对华东电网频率响应的影响 图1 系统传递函数框图 Fig.1 Transfer function block diagram of the system 该控制系统跟随机组的转速偏差，当调速器检测到机组转速改变而动作，各机组将按调速系统的转速偏差放大倍数重新分配负荷，利用锅炉蓄能，调整汽门开度，增加原动机输入功率，使得系统的有功供给和有功消耗达到平衡，频率逐渐恢复到稳态值。由于油动机就是该系统的执行机构，它是有积分特性的环节，其输出随时间逐渐增长，最终将达到物理极限位置，该限制因素直接决定了发电机的最大出力。 1 一次调频限幅对频率动态过程的影响 一次调频限幅是考虑到锅炉、汽机、发电机能力限制，在汽轮机数字电液控制系统（DEH）中人为设置的。为保证系统频率变化过大时，发电机出力剧增或剧减影响发电机安全运行而设置的负荷变化幅度最大值。若进入限幅区，转速调节系统将不再起作用。一次调频限幅本质上反映的是发电机在系统出现有功功率不平衡时在频率暂态波动过程中能增加或减少的最大有功出力。《电网运行准则》（GB/T 31464-2015，以下简称《准则》）规定，火电机组最大负荷限幅不小于机组额定容量的6%[]。下图给出了考虑机组一次调频不同限幅条件下系统的频率响应特性。 图2 一次调频限幅变化与频率响应特性关系 Fig.2 Relationship between the change of limit and dynamic frequency simulation trajectory 由上图仿真结果，随着一次调频限幅的增加，暂态过程中发电机一次调频出力按比例增加，事故后频率恢复能力提高，最低点频率和稳态恢复频率均有不同程度抬高，表明限幅是一次调频中影响系统频率响应特性的关键参数，同时影响着频率的最低值和恢复水平。 1.2 调差系数对频率动态过程的影响 决定调门开度的大小除了系统频率的跌落程度之外，还有一个重要参数，即调差系数（的倒数），在系统频率跌落幅值的基础上直接扩大相应的倍，定量表明机组出力改变与相应的转速偏移。当系统负荷变动时，并列运行的发电机组，调差系数小的机组，出力变动百分数大，而调差系数大的机组，出力变动百分数小。对于一个同步电网来说，系统中的各机组一般建议设置一致的调差系数，以避免相同容量的机组在系统同样频率跌落情况下一次调频出力出现较大差异。下图给出了机组采用不同调差系数时系统的频率响应曲线。 图3 调差系数变化与频率仿真轨迹关系 Fig.3 Relationship between the change of frequency coefficient and dynamic frequency simulation trajectory 由上图可知，调差系数对频率响应也有较大影响，同时会影响系统的最低频率和稳态恢复频率。随着调差系数的增大，机组一次调频性能变差，系统最低频率和稳态恢复频率均有降低的趋势，但是对频率下降和上升的速率影响很小。 A2 负荷模型对华东电网频率的影响 静态负荷的各类型占比、有功频率响应因子均对系统频率响应有较大影响。下图给出负荷采用不同有功频率响应因子时，系统频率的响应特性。 图 频率因子变化与频率仿真轨迹关系 Fig.elationship between the change of frequency factor and dynamic frequency simulation trajectory 有功负荷频率响应因子对系统的频率响应有一定影响，特别是对最低频率影响较大。随着有功负荷频率因子的增加，系统频率稳定特性有所提高，频率偏差有减小的趋势。 目前华东电网仿真计算主要采用静态负荷模型，上海、江苏、浙江、安徽采用40%恒阻抗+60%恒功率，有功频率响应因子为2.1，福建采用60%恒阻抗+40%的恒功率，有功频率响应因子为1.8，无功频率响应因子全网统一采用-2.5。 动态负荷模型主要考虑感应电动机模型，一般认为感应电动机模型主要与系统的电压稳定特性密切相关，实际上一方面电动机转子运动方程中包含频率的一次导数项，另一方面电动机负荷的电压特性会通过影响负荷的有功影响系统的频率特性。考虑负荷采用综合动态模型，电动机模型采用国家电网公司推荐的I型电动机，其初始负载率为0.469，定子电抗为0.18，惯性时间常数为2s[]。分别考虑电动机负荷比例0%，30%，0%，静态负荷模型采用目前华东电网仿真使用模型参数，比较系统的频率响应特性变化，仿真结果如下图所示。 图电动机比例与频率仿真轨迹关系 Fig.elationship between the proportion of motor and dynamic frequency simulation tr