钣金与成 其它典型成形.ppt

第6章 其它典型成形 航空航天工程学部 主讲：贺平 6、1 扩口、缩口 一、扩口 将管端头制成一定尺寸的喇叭口形状，这种成形方 法称为扩口成形。 扩口成形特点：变形区的材料受到显著的切向拉 伸，而在母线方向上却受到模具的顶压作用而压缩，故 扩口成形一般可视作平面应力与应变。属伸长类成形。 扩口成形主应力、主应变状态如图所示。 扩口成形变形程度用扩口系数表示： 管端扩口时，管壁沿圆周切向受拉伸，在管端头为最 大，其应变为： 可见，扩口系数愈小，管端的变形程度愈大。 当管端边缘材料濒于拉裂时，此刻的扩口系数即达到 极限值，用 表示。 成形力计算： 扩口成形两种失稳： 1）变形区发生破裂； 2）传力区发生压缩失稳——起皱。 前者为扩口成形极限变形条件，后者可通过适当的 方法加以防范。 二、缩口 通过缩口模具将圆筒形件或管形件敞口处直径缩小的冲压成形方法称为缩口成形。 缩口成形特点：变形区的材料受到显著的切向压缩，壁厚及高度增加，属压缩类成形。缩口成形一般可视作平面应力状态、三维应变状态，如图所示。 缩口成形过程与变形区和非变形区的失稳条件有密切的关系，当然与缩口力的大小有更直接的关系。 一次缩口的变形程度是有限的，主要的限制因素是传力区筒壁在缩口压力过大时，由于纵向失稳而出线弯曲、环状波纹、直径墩粗或局部凹陷之类的变形；其次是变形区筒壁因受切向压缩应力作用，发生切向失稳而起皱。 缩口成形变形程度用缩口系数表示： 当凹模锥角及摩擦系数（材料与锥面间的摩擦）恒定 时，缩口系数愈小，则所需的单位缩口力也就会愈大。管 一次缩口变形程度受非变形区筒壁材料的屈服强度限 制。 当 时，非变形区筒壁已因塑性变形而失稳。 影响缩口成形的因素： 1）材料塑性好，屈强比小，允许的缩口变形程度大； 2）材料愈厚，愈不易塑性失稳，有利缩口成形； 3）采用内支撑（模芯）模具结构时，变形区材料在模芯的 反力作用下贴着凹模成形，口部不易起皱； 4）选最佳凹模锥角（52.5°）时，所需的缩口力最小，可 提高缩口变形程度10--15%； 5）锥面粗糙度值越低、润滑条件越好，材料与锥面的摩擦阻力就小，对缩口成形有利。 6、2 下陷、压印、校形 一、下陷 许多薄壁结构中的骨架零件，在布局上是纵横交错，经常 会发生交叉搭接的现象。为保证外轮廓的光滑与流线，或者不 使结构件强度受到损害，通常在两个零件的搭接处制成弯折型 式，称这种型式的变形为下陷，在飞机结构中的框、肋、缘条 与桁条连接时，通常取这种型式。 下陷成形时，材料在变形区内的变形较为复杂。对于缘 条来讲可视作简单的折弯，在变形区的角域承受着弯曲，在 过渡段承受着拉伸，对于腹板面在变形区受到的是剪切变形。 综合作用的结果，外肩a处变形条件最为不佳，如果发生破坏 的话，首先在这里产生裂纹。 对下陷成形的变形程度通常用缘条面的相对拉伸应变来 衡量，即： 上式表明：下陷成形时其变形量主要取决于下陷的相 对高度H/L值。相对高度H/L值愈大，变形程度也愈大。所 以下陷成形变形程度又可用相对高度来表达。当外肩部濒 于出现裂纹时，即意味着极限程度的到来。如令出现裂纹 的条件是应变量达到了材料的延伸率指标，即： 所以下陷成形时，极限相对高度为： 实际上，影响下陷成形顺利进行的极限条件不仅是外肩处的破 裂，同时还存在外肩处因失稳而发生起皱的情况。其原因在于腹板面 内的摩擦力或剪切应力诱导出的压应力致使材料失稳而产生的。尤其 当材料壁厚较薄或腹板面积较大，剪切变形受阻，就更为突出。故通 过实验可给出弹、塑性失稳的经验判断式。 发生弹性失稳时的条件： 发生塑性失稳时的条件： 其中：B、f --是由工具约束和材料情况而定的系数； E --为材料的弹性模量； σcy --是弯曲失稳的屈服应力。 二、压印 压印是一种在坯料或制件表面上压出图案或文字的成形 方法。此法广泛用于硬币、纪念币、标牌、餐具及钟表等艺 术性很强的制品上。 压印成形是属于体积成形的范畴，成形过程主要是靠毛 料体积的转移，增大制件的表面积，即面积的增加是由毛