车轮踏面擦伤动态测量系统的动力学分析及计算机仿真.PDF

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2017-08-12 发布于天津
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车轮踏面擦伤动态测量系统的动力学分析及计算机仿真

第卷第期北方交通大学学报 $ ’ Y./ *$ 8. * ’ 年月 ! % +F8,T +U 8+FOVWF8 K,+O+8X 8KYWF3KOZ E6 * ! 文章编号：（） !#!$% ! ’#(’#) 车轮踏面擦伤动态测量系统的动力学分析及计算机仿真 ! ! ! 皮颖冯其波，滕永平，虞开元（北方交通大学理学院，北京；郑州铁路局车辆段，郑州） !* !)) * )$$) 摘要：介绍了一种动态定量测量车轮踏面擦伤的新方法，并为解决现有测量机构的振动问题，建立了测量机构的动力学模型计算了测量机构的振动频率和临界阻尼，通过计算机仿真， * 得到其动力响应，为下一步完善该测量系统的机构设计提供了理论依据* 关键词：踏面擦伤；平行四边形机构；动力学；临界阻尼中图分类号：文献标识码： + * ’! , !#$%’ (#$)** $#+ ,-%./012 3%/)$0-# -4 ( !#$%’ 3*01% 4-2 51$*/2#6 721$+ 8)$0* -4 72$# 9:11)* ! ! ! ，，， ! #$% ’()* +$,-. /()* #.%,0 $% #1 23$,453% （，，，； !* -.//010 .28.9:;096 5=.:.61 65?0975:@ A05B561 !)) -;56= ，，，） * C;06D;.E F=5/G=@ AE90=E H0I=9:J06: .2 -=9 C;061D;.E )$$) -;56= ：， (;*02$’0 K6 :;57 I=I09 = 6.?0/ L@6=J54 =6L ME=6:5:=:5?0 J0:;.L 2.9 J0=7E9561 :90=L 2/=:7 57 L07495N0L * ， O. 7./?0 :;0 ?5N9=:5.6 I9.N/0J .2 :;0 0P57:561 J0=7E90J06: J04;=657J :;0 J04;=654=/ L@6=J54 J.L0/ 57 07:=N/57;0L * O;0 ?5N9=:5.