某大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究.pdf

维普资讯 第 36卷 第4期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．36 No4 2001年 8月 JO—URINALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY 200I 文章编号：0258-2724(200I)04-03744)4 某大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究 李永乐 ， 周述华 ， 张焕新 (1西南交通大学土术工程学院，四川成都 610031；2 广东省长大公路工程有限公司，广东 番禺5II430) 摘 要 介绍了桥梁结构抖振响应计算原理 ，并以某斜拉桥最大双悬臂态为工程实例计算了结构的抖振响应， 然后分别对增设抗风临时拉索和利用塔旁托架两种减振措施进行了分折。结果表明，对于太跨斜拉挢的施工阶 段 增设抗风临时拉索和利用塔旁托架是两种具有实际工程意义的抖振控制措施。 关键词：斜拉挢；施工；振动；抖振；控制 中图分类号：U44-1． 3 文献标识码 ：A Buffeting-RestrainingM easures forLongSpan Cable-StayedBridgesunderConstruction L，Yong．1e ， ZHOUSho-hua ， ZHANGHoan-xin (1．SchoolofCivilEng．，SouthwestJiaotongUnlvemiH，Chengdu610031，China；2．GuangdongalⅡ“gdaHighway Eng Co．Ltd．，Panyu51I430，China) Abstract：Thetheoryofcalculatingthebuffetingresponseofbridgesisintroduced，andthebuffeting responseof acable—stayedb dgeatmaximum twincantileversstageduringerectioniscalcualted．Two buff eting-restraninigmeasures，settnig temporary-cbalesnad applying bracketbeside lower，are analyzed．Theresultsshow thatthesetwomeasuresareefficientandpracticba leforlongstxsJ1cba le- satyedbridgesunderconstruction． Keywords：cba le-stayedbridges；construction；vibration；buffeting；control 大跨度斜拉桥是一种在风力作用下易发生变形和振动 的柔性结构。其施工阶段结构所受约束相对较少，结构更 显轻柔，因此施工状态尤其是施工最大双悬臂态的抗风性 能比成桥状态有所降低，成为设计的控制因素。因此对斜 拉桥施工阶段采取临时性的抗风措施显得非常必要。文中 对某斜拉桥最大双悬臂态 (图1)的抖振控制措施进行研 究。该桥系一双塔双索面斜拉桥，跨径组合为(2x47+ 100+518+100+2×47)Ul，主粱为分离式的钢箱梁和混凝 土箱梁，桥面宽3O．35／2／，桥面离开平均水位的平均高度约 为50Ul，主粱高3．0Ul，主塔高达 150．5rfl，结构最大双悬 臂状态的主梁悬臂长度达到96ra。 图1结构计算简图 1 抖振响应计算原理 桥粱抖振分析除需考虑由平均风引起的自激力外，更主要的还要考虑由脉动风引起的抖振力 。 抖振方程的矩阵形式为 Mi+ci+Kx=F。+Fh 收稿 日期 ：20D0-06-14 作者简介：李永乐(I972一)男，讲师，博士研究生