型管铝合金散热器在新能源汽车中的应用.pdf

喇簪鳃蕊蕊徽撼勰霪黼篱煎熬鬻i黎㈣艟厕 瓣瓣僦瀚鳓固翰觯肇触廊鳓嘞黜劫蚴{i『‘毓黼嘲黜蛔燃 YuanshunMachine LIAODuowen Co．，Ltd 苘魔㈣施㈣裔隰瓣剐蠢妻嗣稻鹰辫囊 QINMjngwei NanchongCity 新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较水侧的散热系数，提高散热 柴油发动机热负荷大，采用原来的冷却系统，其散热器、风扇等已 器性能。形成的B型管也提高 经不能适应整车的要求。如何优化冷却系统的设计将是解决发动机 了冷却水管的强度，可以实 热负荷加大的关键因素，解决方案有两方面：一是加大冷却风扇的 现材料的薄型化。采用高效 直径或转速：二是加大散热器的传热面积或者采用新的高效散热 率的氮气保护硬钎焊工艺技 器。但是，风扇直径或转速加大，势必增大风扇的消耗功率，增大 术，提高焊接成功率，实现 油耗不说，还降低了整车的动力性。为了不改变整车动力性，提升 B型管铝合金散热器整个总成 油耗．最好的解决方案是对散热器进行优化设计，适当加大散热器 等强度，提高散热器的可靠 传热面积的同时优化散热器内部结构。在整车设计比较紧凑的情况 性。 (a)B型管 (b)扁型管 下，散热器外形尺寸不变的话传热面积的增加是不大可能实现的， 这种情况下改变散热管或者散热片的结构就是唯一的选择。经过我 自主研发探索 图1B型管与扁型管结构对比图 们前期的研究试验，B型管散热器在散热器尺寸不变的情况下散热 据了解，在B型管铝合金 效果可以提高3％一5％，能满足新能源汽车如CNG车，LNG车、混 散热器研发过程中研究内容主要是：散热水管的结构和散热水管与 合动力车等车用发动机冷却系统的传热要求。 散热带的焊合率。其中关键技术主要是：散热管的成型技术和氮气 保护硬钎焊技术。在研发探索中，设计团队通过收集国内外相关资 何谓B型管铝合金散热器 料，全面了解铝合金散热器产品现状和发展趋势：通过对铝合金散 B型管铝合金散热器是用于汽车发动机冷却系统的冷却液散热 热产品市场需求进行全面调查研究．分析市场发展前景；分析现有 装置，发动机循环冷却液通过散热器和风扇进行热交换，使发动机 铝合金散热器的优点和存在的不足之处：综合分析铝合金散热器技 冷却液控制在一定的温度以内，以确保发动机热负荷达到平衡，不 术现状和市场需求，得出研发B型管铝合金散热器的必要性和可行 至于因为冷却液温度过高而造成发动机出现开锅现象。B型管铝合 性：分析现有技术不能实现B型管铝合金散热器的原因，提出需要解 金散热器内部采用的散热管是B型管，这种散热管与传统的扁平管 决的问题。针对存在的问题，研究新的技术工艺方法、设备及控制 不同．B型散热管中间有分隔．扁平管没有分隔，B型管能起到分流 手段：按照设计要求，制作出新的设备，制定合理的工艺参数和路 和提升散热管强度的作用，与扁平管散热器相比，B型管散热器可 线．分别进行性能试验和可靠性试验，符合设计要求后进行装车道 以提高散热效果3％一5％，散热管材料厚度可以减薄8％～10％。新路试验。最后，经过反复试验论证．达到设计和使用要求，满足实 能源汽车如CNG车、LNG车和混合动力车等由于热负荷较柴油车际应用并经试用效果满意后即定型生产。 大，在同样外形尺寸的条件下要求散热器的传热效果更好．才能满 B型管铝合金散热器是跟踪国际先进的技术，利用自行开发的高 足这些新能源车的冷却要求。B型管铝合金散热器用在新能源汽车 性能元件B型