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浅议油品码头工作平台含油污水收集方法【摘要】环境保护措施是油品码头给排水设计的关键问题，同时也是工程启动运行的前提条件，其中油品码头工作平台含油污水收集成为设计的核心，为此结合工程实例浅谈油品码头工作平台含油污水收集方法。 【关键词】油品码头,含油污水,收集方法,注意事项 0引言 随着国家化工行业的迅速发展，油品成为港口经营中不可缺少的组成部分，成为港口经济发展的支柱产业之一，与之配套的油品装卸码头也不断兴建，成为油品输入、输出的咽喉。然而，在油品行业发展的同时，针对环境保护提出了更加严格的要求，从工程设计、施工到企业运营，每个环节必须按照国家相关规定执行，为此结合工程实例浅谈油品装卸码头工作平台内含油污水收集方法。 1含油污水产生 油品装卸码头平台面积较小，前沿设有护轮槛，周边设有围栏，平台上部敷设有输油臂（管）、油品工艺管道、消防管道、给水管道及与之配套的阀门等设备，其中输油臂、输油管道及阀门在作业过程中难免有少量油污泄漏，如果操作人员未能及时发现和采取相应处理措施，遇到降雨或冲洗码头平台时，地面油污被雨水或冲洗水冲洗下来形成含油污水；除此之外，输油设备及管道在检修维护的同时也会产生浓度较高的含油污水，如果上述各种污水不进行收集处理而随意排入周边水域，极易对环境造成污染和破坏。 《石油化工企业环境保护设计规范》（SH3024-1995）中明确规定，凡易受污染场所（如塔区、泵区、换热站区、化工原料储罐、浮顶油罐顶、石油及化工原料装卸台等）的初期雨水和地面冲洗水应排入相应的排水系统，经处理合格后排放。由此可见，油品码头采取油污水收集措施是设计的一项重要组成部分，也是环境影响评价重点关注的内容，不容忽视。 2含油污水收集 根据《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）相关规定，输油臂、连接装卸船输油管道的阀门区应设置油污水收集设施。本工程中采用挡液槛将以上设备围合成封闭区域，即设置足够容积的护槛围堰，为确保其中油污水不外流或外溢，挡液槛设置高度成为设计需要考虑的关键问题。 按含油污水来源可分为雨水油污、冲洗水油污和高浓度油污水三大类，其中因雨水形成的污水量较大，且不易受人为因素控制，故挡液槛设置高度H可按当地最大降雨量计算，即H≥当地最大降雨厚度。这样，围堰内可容纳降雨期间所有雨水量，确保含油污水的全部收集。 油品装卸码头平台上通常设有管沟或电缆沟，含油污水挡液槛在跨越明沟时应采取措施，防止油污水经明沟外流造成水体污染或浸泡腐蚀沟内管道。此外，挡液槛应以围合输油设备且面积不易过大为原则，设置位置不得影响操作人员通行。 3含油污水处理 码头平台内收集后的含油污水需要送至含油污水处理站集中处置，本人通过工程实例总结出以下含油污水处理方式。 3.1码头平台围堰内设一座集水坑，其内安装2台潜水排污泵（通常采用自动耦合式安装、水泵安装见下图：集水坑水泵安装剖面图），一用一备，含油污水通过加压提升经工艺管道中的压舱水管道统一送至含油污水处理站。此种操作方式简单可靠，无需吸污车二次运输，但是因压舱水管道内为压力水而导致潜水泵的扬程较高，功率较大，且须在压舱水停止输送时开启工作。 3.2码头平台围堰内设一座集水坑和含油污水储罐，集水坑内安装2台潜水排污泵（通常采用自动耦合式安装），一用一备，经加压提升将含油污水送入储罐，通过储罐上的快速接头定期由吸污车将含油污水外运处理。 此种操作方式简单，水泵扬程较小，但是需吸污车二次运输，增加了日常管理费用，如当地降雨量较大会导致储罐容积很大，从而增加工程建设投资。由于含油污水储罐没有保温措施，此种方式仅适用于南方非采暖地区，而北方不宜采用。 3.3如码头平台为梁板结构，则无法设置集水坑和潜水泵，挡液槛内产生的含油污水需由经营单位自行收集送至含油污水处理站。此种方式没有增压、储存设备，仅设置挡液槛，节省了码头平台面积、建设投资和运行费用，但该方式大大增加了操作人员工作量，可操作性较差。 以上为含油污水的处理方法，实际工作中，可根据工程地域位置，码头结构形式及操作人员习惯等条件综合考虑，选择适用的处理方法，做到操作可行、经济适用。 4注意事项 （1）油品码头操作平台内通常为防爆区域，潜水排污泵等用电设备必须选用相应防爆型，防爆等级可根据电气专业划分的防爆分区图确定。（2）集水坑要有足够的容积和深度，保证排水泵的安装条件和吸水时间要求，同时集水坑上应设有承重盖板，避免操作人员不慎跌入。（3）北方地区潜水排污泵至压舱水管道之间排水管需要做电伴热保温处理，防止冬季时管道内积水结冰导致管道冻涨。（4）现场应备有一定数量的吸油毡，在输油设备漏油时可及时应对，同时可减小含油污水浓度，严禁高浓度油污水外流。（5）采用管道输送含油污水