双向无损蓄电池均衡系统的设计与实现 design implementation of bidirectional non-dissipative battery balancing system.pdfVIP

第3l卷第2期 电工电能新技术 V01．3I，No．2 2012年4月 Advanced ofElectrical and Apr．2012 Energy Technology Engineering 双向无损蓄电池均衡系统的设计与实现 张金龙，夏超英 (天津大学自动化学院。天津300072) 摘要：针时磷酸铁锂蓄电池在串联使用时各单体间存在的电压差的问题，本文结合当前流行的均 衡策略具体设计实现了一套双向无损均衡系统。硬件方面，本系统通过资源的有效配置实现了信 号控制电路与均衡电路的集成；软件方面，则设计了一种模块分组均衡的策略。实验结果表明。该 系统可以有效降低电池单体间的不一致性，并具有较快的均衡速度和良好的均衡精度。 关键词：储能电感；磷酸铁钽电池；双向均衡；分组均衡策略 中圈分类号：TM911；TM912文献标识码：A 文章编号：1003-3076(2012)02_0015-04 1 引言 面对严峻的环境和能源问题，电动汽车(EV)以 其低噪声和零排放的优点，成为了研究热点。蓄电 池是EV的动力环节，但其单体端电压普遍较小，研 究表明整个电池组的有效容量会受最小容量单体电 池的影响…。若单体间的电压差异得不到及时的 平衡和抑制，这种不均衡性就会随电池的充放电循 环不断加剧，最终会影响整个电池组的工作。因此 有效的电池组均衡系统具有很强的现实意义“。1。 图1均衡系统结构框图 1 Structureof system 本系统的硬件结构采用的是一种双向非耗散型 Fig balancing 电流分流电路，这种均衡方式可以将相邻两个电池 单体中电压较高的单体的能量转移到电压较低的单 体中，而电能转移的媒介就是储能电感。 2硬件电路的实现 整个系统的结构如图l所示。主控芯片采用 TMS320LF2407，首先通过光耦选通和信号采集调理 电路将电池电压通过AD通道输入DSP；然后经过 均衡比较逻辑生成MOSFET开关管的PWM控制信 号；此信号经过驱动环节即可用于驱动MOSFET，从 圈2均衡电路整体结构 而控制均衡电路的工作状态；此外系统还通过SCI Structureof circuit Fig．2 balancing 实现了与PC机的通信，并具有备用的CAN接口。 本系统在具体的硬件实现中通过资源合理配置 驱动环节，均衡电路以及电池组之间的连接图[41。 实现了信号控制电路与均衡电路的集成。图2是均 如图2所示。电池组是由多节单体电池串联而 衡电路的整体结构；图3则给出了单个均衡模块中 成，每相邻的两节单体n和n+1都连接着一个均衡 收稿日期：2011-05-3l 作者简介：张金龙(1983．)，男，河北籍，博士研究生，研究方向为电池管理系统、数字信号处理： 夏超英(1958．)，男，湖南籍．教授，博士生导师，研究方向为传动控制系统、电池臂理系统。 万方数据 16 电工电能新技术 第31卷 模块，因此对于包含疗节单体的串联电池组而言共 池单体串联的电池组而言，共需要2珏一2个MOS． 需要n一1个均衡模块。这种结构可以保证在电池