工业安全与环保投稿蜡下油资源在润滑油加氢装置的应用.PDF

中国月期刊咨询网 工业安全与环保投稿蜡下油资源在润滑油加氢装置的应用 近年来，在汽车工业的推动下，对润滑油基础油质量提出了更高的要求，要求使用HVI Ⅱ、Ⅲ类基础油的润滑油越 来越多。上海高桥分公司润滑油加氢装置是以减压VGO为原料，经加氢裂化、加氢异构脱蜡及加氢后精制，生产达 到HVI Ⅱ类、部分达到HVI Ⅲ润滑油基础油的装置，装置处理规模加氢裂化单元为300 kt/a，异构脱蜡后精制单元为400 kt/a，工艺流程见图1。 摘要：蜡下油是溶剂脱蜡工艺生产润滑油基础油的副产物，一般用作催化裂化原料。文章介绍了如何通过在润滑油加 氢装置原料中掺入一定比例的蜡下油，来优化原料性质、提高产品质量，并重点对基础油质量、收率的变化及装置能 耗等的影响进行了分析。结果表明：通过对掺炼量、反应温度等操作条件的调整，生产出了高品质的APIⅢ类基础油 产品。 关键词：工业安全与环保,异构脱蜡,蜡下油,黏度指数,HVIⅢ 0引言 装置采用加氢裂化、异构脱蜡和加氢后精制联合工艺流程，不同线别原料切换操作。在流程安排上，进料油和氢气在 催化剂的作用下首先进行加氢裂化反应 [1]，脱除绝大多数含硫、氮的杂质，同时降低芳烃的含量，提高产品黏度指 属催化剂的作用下，通过进行异构化反应把产品倾点降低到所需的程度。再经过加氢后精制反应，通过对剩余芳烃饱 和来提高基础油的氧化稳定性和色度。最后经常减压分馏，得到不同黏度等级的润滑油基础油，主产品基础油具有低 硫、高黏度指数、低倾点、低挥发性、氧化安定性好、颜色水白等特点。 装置原料适应性较强，但随着近年来加工原油的重质化和劣质化，装置的原料与设计原料有了很大偏差，原料黏度指 数低，给生产造成一定难度，特别是高品质HVI Ⅲ类基础油的生产。而溶剂脱蜡工艺生产润滑油基础油的副产物蜡 下油，因其正构烷烃含量高，经加氢异构化及深度精制后，可得到高饱和烃、高黏度指数、安定性好等性质优良的基 础油，为此考虑在装置VGO原料中掺入蜡下油，以改善原料性质，提高产品质量，达到生产HVI Ⅲ类基础油的目的。 1原料掺炼蜡下油分析 1.1掺炼后原料性质变化 为了改善原料质量，对减三线原料进行了蜡下油的掺炼，蜡下油性质及掺炼后原料性质变化见表1 。 1.2生产HVI Ⅲ类油操作调整 黏度指数与倾点是反映润滑油基础油性能的两个重要指标，不同等级的润滑油在性能上有不同的要求，见表2，其中 HVIⅢ类油要求黏度指数在120以上，倾点在-18 ℃以下。 由于装置原料黏度指数偏低，在掺炼蜡下油前，产品质量只能达到HVIⅡ类油要求，少数达到HVIⅡ+，而达到HVI Ⅲ类油困难较大。在操作条件上，加氢裂化和异构脱蜡反应温度分别是影响产品黏度指数[2]与倾点的关键因素，通 过掺炼10%蜡下油，因此对掺炼前后一段时间内的操作条件及产品质量进行了跟踪，数据见表3。 同时，对比异构脱蜡反应温度及产品倾点变化(见图3)，掺炼蜡下油后，产品倾点突然上升，从-15 ℃上升到-6 ℃，随后通过逐步提高异构脱蜡的反应温度(反应温度提高了近10 ℃左右)，才使产品的倾点逐渐降低，最终达到指标要求。 因此，通过减三线原料掺炼蜡下油，并经过一系列的操作参数调整，加氢裂化反应温度控制在379 ℃左右，异构脱蜡反应温度控制在335 ℃左右，产品最终达到了HVIⅢ(6)的质量标准。掺炼后，由于原料性质得到改 善，加氢裂化反应苛刻度有所降低，但由于蜡含量增加，对产品倾点有较大影响，异构脱蜡反应苛刻度增加明显。 1.3掺炼蜡下油对装置的影响 1.3.1对质量及收率的影响 中国月期刊咨询网 通过上面的分析，掺炼蜡下油能显著改善产品黏度指数，但同时会使产品倾点提高，蜡下油的掺入量多少为合适，它 对基础油的收率又会造成哪些影响?下面对蜡下油在不同掺炼比的情况进行了考察，减三线与蜡下油在不同掺炼比情 况下的操作数据见表4。 1.3.2对装置能耗及经济效益的影响 从表4加氢裂化和异构脱蜡平均反应温度看，随着蜡下油的掺入，对异构脱蜡反应的影响更为明显，异构反应温度上 升幅度较大，这也意味着消耗更多的燃料，从能耗数据看，随着掺炼比的提高，能耗逐步上升，见图5。从图5看到在 掺炼比小于10%时，能耗上升较为平缓，10%以后上升幅度陡增，因此在掺炼蜡下油生产出合格的Ⅲ类