原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地隧施工方案设计毕业论文
目录
工程概况
工程概述······················································2
工程地质水文··················································2
施工准备计划
2.1 施工准备······················································4
2.2 组织机构······················································7
第三章 总体施工方案
3.1 循环作业时间及图表···········································13
第四章 施工方案、方法及工艺
4. 1 施工方案·····················································18
4. 2 施工方法及工艺···············································24
第五章 施工技术措施
5.1 组织保证····················································· 56
5. 2 保证工程质量的技术措施·······································56
第六章 施工安全保证措施
6.1 塌方预防处理及应急预案······································59
6.2 洞口工程安全措施············································61
6.3 洞内作业安全技术措施········································61
6.4 防火措施····················································63
6.5 防雷击措施··················································63
6.6 爆炸物品管理措施············································64
第七章 环境保护及水土保持措施
7.1 施工环保措施················································66
7.2 施工水土保持措施············································67
第一章 工程概况
1.1 工程概述
新九燕山隧道位于陕西省延安市南川河与劳川河上游分水岭处的劳山川右岸黄土梁峁区，隧道于三十里铺一沟左侧进洞，下穿既有线西延铁路洪市沟二号隧道，再穿过九燕山分水岭从前黄土沟出洞，地面高程为1158m～1335m。隧道进口基岩裸露，山坡表层冲沟发育，地表植被较发育。隧道最大埋深210m，一般埋深34～80m
国家Ⅰ级铁路，新建双线160Km/h（预留200Km/h条件）隧道，中—活载客货共线电气化铁路。
隧道起迄里程为DK514+049～DK523+402，全长9353m，为双线长大隧道。隧道内轮廓按旅客列车行车速度200Km/h设计，轨面以上净空横断面积不小于80m2。该隧道地质条件复杂，施工难度大，是本标段和全线的控制性重点工程。
1.2 工程地质水文
下穿既有西延铁路隧道段控制开挖和加强支护施工以及隧道出口端2100m长的Ⅳ级红粘土围岩施工。
隧道除进口312.77m位于半径为2804.53m的曲线上，出口1725.09m位于半径为4004.53m的曲线上外，其余地段均位于直线上。洞身纵坡依次为长5901m 3‰及长2150m 7.5‰的连续上坡，出口为长1302m 3‰的下坡。
隧道经过区出露主要地层为第四系全新统坡积砂质黄土、上更新统风积砂9处滑坡，均位于隧道洞顶以上，对工程有一定的影响。特殊岩土为湿陷性黄土及膨胀土。
隧道围岩由Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级三种围岩级别组成，在隧道进出口黄土覆盖层埋深较浅处各有一段红粘土Ⅴ级围岩，其余洞段为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩除有2100m长的红粘土外，其余均为页岩夹砂岩层，Ⅲ级围岩为微风化砂岩或页岩。隧道经过地区地震动峰值加速度值采用0.05g(相当于地震基本烈度六度)，地震动反映谱特征周期为0.35S。
隧道经过地区地表水均为小支沟季节性流水，均受大气降水补给，水量
文档评论（0）