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标准化施工及质量要求隧道 谷竹指挥部 关爱军 隧道工程 进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌。长大隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐，布置图如下 应向作业人员提供必需的安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服装 1）积极推广“零开挖”进洞理念2）及时完成洞口前的路基施工，为隧道提供施工场地3）二衬50m（含明洞）后洞门及边仰坡绿化工程的施工 当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工 超前管棚推荐采用履带式潜孔钻机 喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺，鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射施工 喷射作业 1）拱部锚杆应采用专门锚杆机（液压锚杆钻机）进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。2）侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。 应实施光面爆破（效果图） 推荐采用模具加工钢筋网 1）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。2）型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。3）现场加工的格栅钢架应按1：1胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，对称焊。 钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上用喷射混凝土填充密实 拱架脚部不密实现象 二次衬砌 隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。 严格执行隧道二衬台车准入制度 衬砌模板台车 （1）两车道二衬台车面板钢板厚应不小于10mm； 为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度推荐采用2m，但不 应小于1.5m，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。 （2）应在3m、5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。 台车模板采用新钢板面 台车的审批验收 第一阶段（二衬台车进场前报批）： 承包人进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，进场前两个月内向驻地办上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度及每块板的宽度，每台台车重量等主要台车参数，经审核后报总监办批准许可后方可组织进场。 台车的审批验收 第二阶段（二衬台车验收）： 二衬台车进场后，由承包人填写验收表，并报总监办，总监办应在7个工作日内依据批复的二衬台车进场许可对承包人进场的二衬台车进行验收，验收合格后，承包人进行二衬台车的拼装调试，调试成功后，报总监办组织验收，若验收发现问题承包人应及时整改，待整改并验收合格后才能移入洞内进行二衬施工。 二衬外观质量 （1）达到“六无” 要求（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）。 （2）结构轮廓线条直顺美观，无跑模、露筋现象，混凝土颜色均匀一致。 （3）施工缝平顺，节段接缝处错台小于10mm，表面无渗水印迹。 （4）混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。深度不超过10mm。 （5）混凝土无因施工养护不当产生裂缝。 预留洞室尺寸要符合设计，棱角整齐，外观质量好 拱顶预留接线盒的位置要准确，电缆钢管要安放在两层钢筋的中间 路面施工（采用三辊轴整平） 路面精平、拉毛及平整度检测  监控量测 洞内逃生管道及警报器设置 谢谢大家！ * * 承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语 台车正面板缝焊接情况 对台车窗口进行打磨，并检验其边缘要与台车面齐平 超前地质预报 常规地段应实施跟踪地质调查，不良地质地段应进行超前地质预报。 各预埋测点应牢固可靠，并设置专用标识牌，标明测点的名称、部位、编号、埋设日期等。 *