古道古桥古渡专记.PDF

古道、古桥、古渡专记 　　随着人类社会的进化，原始状态的路也自然地形成。由于社会的进一步发展，路的作 用日益增大。帝王巡幸、战争掠夺和商贾行旅等都对路提出了不同程度的要求，路的标准 才逐渐有所提高，数量也逐渐增多。 101 · · 9 18 世纪初，在皖南山区祁门县武陵岭，人们利用地形展线，“凿石为盘道”。 世纪中 叶，淮北平原上宿灵凤驿路的修治，采取边挖沟边筑路的办法，创造了“渠成路就”的好经 验。古代陆路，历经几千年的沧桑演变，有的早已湮没，保存下来的古道，大多数为现代公 路所利用，但至今仍有不少乡间大道和山径，还起着联系交通的作用，在今后一个相当长 的时期内，还将是整个安徽交通构成中不可忽视的部分。 　　一、古道 周代城外的干线道路为野涂，野涂以外是乡村道路，按路幅宽度分设径、畛、涂、道、 路，与野涂沟通，直达王城。周代对道路的修治和养护已有一定的制度，设专吏管天下道 9 10 路，每年 月治路， 月修桥，路两旁植树，有专人养护道路，“雨毕而除道，水涸而成 ① 10 30 50 梁” 。在全国的道路上， 里有亭， 里有馆， 里有市，使原始道路的面貌发生了很大 的变化。 安徽在这个时期的水路交通比较发达，但在汉水、淮水和长江三大水系之间，有不少 323 ② 地方都有赖于陆路的沟通。楚怀王六年（公元前 年）“鄂君启节” 的车道路线就是三 大水系之间的一条陆路通道。鄂君启经商，从湖北省的江陵县出发，经过一段水路汉水后， 改走陆路，经河南的方城、泌阳北境的象河关、遂平、进入安徽临泉西边的阳城，从临泉 南经过直抵凤台，渡淮后自寿县南下经合肥至巢县。这条陆路，是迄今为止世界历史上最 ③ 1 2 1 早的有文字记载的水陆路交通线 （见图 — — ）。 ① 见《周礼》。 ② 1957 年在寿县丘家花园出土车节是免税专用的陆路通行证。 ③ 陕西金牛道是公元前316 年所开，著名于世的罗马亚平大道是公元前312 年修筑。 102 · · 说明：居巢地望，众说纷云，该图中的居巢，系根据1975 年出版的《中国历史地图集》第一册《战国时 期·楚越》中的居巢（后鄂）确定的。 1 2 1 图 — — 　《鄂君启车节大道》路线示意图 103 · · 1 2 2 图 — — 　安徽省秦驰道路线示意图 104 · · 　　战国时期，七雄之间，互相征战，战争的规模扩大到“车千乘、骑万匹”，即游说之士，也 “后车数十乘，从者数百人”，往来于江河南北。各国都根据自己的需要，修建不同标准的道 ① 路，造成了道路的“车途异轨” 至秦修驰道，天下始“车同轨”。 安徽驰道有二：一自江苏徐州南下，经宿县至凤台，渡淮至寿县，再南下经六安沿古彭 蠡泽至湖北省的黄冈和江陵一带；二自马鞍山的采石渡口经当涂东边的丹阳至杭州（见图 1 2 2 3 ② — — ）。 世纪末