长哨浅埋偏压隧道施工顺序与支护力学行为分析_高飞.pdfVIP

第 29卷　第 1 期 隧道建设 .29　.1 　 2009 年 2 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　2009 长哨浅埋偏压隧道施工顺序与支护力学行为分析 高飞, 李云鹏 (中国石油大学 电工程学院, 北京　102249 ) 摘要:从隧道不同开挖顺序出发, 对浅埋偏压隧道采用预留核心土开挖方法施工过程进行了数值模拟研究, 给出了不同开挖顺序 下围岩和支护结构的变形及应力分布规律。结合分布规律, 从而确定偏压作用对隧道围岩的影响, 制定合理的施工顺序, 并指出对 隧道重点监控与关注部位。所得结论, 可作为浅埋偏压隧道类似工程施工设计的理论依据。 关键词:浅埋偏压隧道;支护结构;开挖顺序;数值仿真;隧道施工 中图分类号:455.4 文献标志码: 文章编号:1672-741(2009 )01-0019-05 , (, 102249, ) :, ., , - . . :;;;- ; 0 引言 效应、锚杆抗拔力及其主要影响因素。浅埋暗挖隧道 隧道洞口一般位于浅埋、偏压、软弱围岩地段, 其 的支护工艺实践与理论还存在着差距。国内外众多的 隧道支护失败的经验教训表明, 除围岩自身条件差以 偏压问题是隧道设计、施工过程中经常遇到的问题,偏 外, 隧道工程中因对隧道围岩压力认识不足和支护设 压荷载对隧道的结构体系 (如裂缝的产生 )以及施工 计参数不合理或施工工艺落后是造成隧道工程事故的 都有很大的负面影响, 对设计和施工造成极大的困 [7-9] [1] 主要原因 。数值模拟分析具有较广泛的实用性, 难 。对此, 国内广大学者和工程技术人员开展了大 它不仅能够模拟隧道动态开挖过程中围岩复杂的力学 量的研究工作,取得了诸多可供工程设计与施工借鉴 行为,而且也可以方便地分析支护结构的受力状况。 的重要成果, 如文献[2]以京福高速公路三明—福州 选取西康高速公路长哨隧道为研究对象, 采用三 段的小间距偏压隧道为工程背景, 对Ⅱ类围岩隧道的 维数值模拟方法,对公路隧道开挖与支护过程中的力 不同施工过程进行了弹塑数值仿真研究。文献[3]对 学行为进行了分析,获得了隧道在动态分步开挖、分步 浅埋隧道围岩压力与分布进行了探讨。文献[4]从不 支护的情况下隧道围岩位移和应力等的分布规律。结 同围岩类别出发,对 3车道小间距隧道采用典型双侧 导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。文献 合隧道结构的实际,主要是以最大位移、最大应力值和 受拉区大小来判断施工方法的优劣。 [5]结合云南元磨高速公路忠爱桥偏压连拱隧道, 对 软弱围岩条件下公路偏压隧道的力学响应进行了数值 1　工程概况 模拟研究。文献[6]分析了不同地质条件下锚杆作用 长哨隧道位于陕西省镇安县长哨镇长哨村西北, 收稿日期:2008-12-05;修回日期:20