桥梁工程6(预应力t梁构造).ppt

第三节 预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计（一） 第三节 预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计（一） 一、预应力混凝土简支板桥的构造与设计 二、预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介 三、预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 四、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计构造 本次要点： 要 求： 1、掌握装配式预应力混凝土简支板桥的构造 2、了解装配式预应力混凝土简支箱梁桥的构造 3、了解装配式预应力混凝土简支组合梁桥的构造 4、掌握预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 5、掌握我国标准设计T形简支梁桥构造 重 点： 1、装配式预应力混凝土简支板桥的构造 2、预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 3、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计构造 参考文献： 1、《桥梁工程》王丽荣等主编 2、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 一、预应力混凝土简支板桥的构造与设计 预混简支板：≤25m 10m 20m 10m 二、预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介 优点：抗扭刚度大、横向抗弯刚度大 适用：弯桥、斜桥 施工：现浇、整孔预制整孔架设、组合 截面形式：单箱单室、单箱多室、多箱 三、预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 （一）总体构造 1、跨径 适用跨径： 《JTG D62-2004》：预混简支肋梁≤50m； 使用跨径：20、25、30、35、40、——76m 洛阳黄河桥（67孔跨径50米，全长3429米，1977年建成） 郑州黄河桥（28孔跨径20米、62孔跨径50米、47孔跨径40米，全长5550米，1986年建成） 开封黄河桥（31孔跨径20米、77孔跨径50米，全长4475米，1989年建成） 2、主梁间距——略大于钢混 3、横隔梁间距——同钢混 开封黄河大桥 河南省开封市西北，跨越黄河的特大公路桥。桥全长4475.09m，108孔，其中77孔为跨径50m预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧各3.1m。下部结构为单排双柱式墩，φ220cm大直径钻孔灌注桩基础。 主要技术特征：上部T梁采用部分预应力A类构件设计，中墩盖梁改为预应力混凝土结构，桥面连续长度增至450m等。 于1989年建成。河南省交通规划勘察设计院设计，河南省交通公路工程局施工。 飞云江桥 浙江省瑞安县，跨飞云江。中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长1721m，分跨为18×51+5×62+14×35(m)，最大跨度62m，梁高2.85；混凝土标号60；桥面宽13m，由5片主梁构成，翼缘宽2.5m，安装后下翼缘间设置12cm厚底板，形成4横箱截面。每片梁重2200kN，采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅2.5年。于1988年10月建成通车。 浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。 普兰店海湾桥，位于辽宁省大连市，沈大高速公路上。桥全长1026m，宽25m，分列两幅，上下部结构分开，中设2m宽分车带。主桥为16孔50m鱼腹式简支梁，跨中梁高2.6m，端部梁高1.6m，腹板厚0.16m，每片梁重1080kN，采用浮吊安装。主桥墩为双柱式墩身，φ2m钻孔灌注桩，承台采用预制安装得以避免水下施工困难。于1990年9月竣工。 辽宁省交通勘测设计院设计，铁道部第十三工程局，交通部第一航务工程局施工。 （二）细部尺寸 1、梁肋 ①梁高：1/15-1/18倍跨径 梁高大——经济 ②宽度：受力需要，小于钢混 保护层厚度 屈曲稳定 国外≥165mm，我国新通用图200mm 梁端加厚——抗剪、布置锚具——与马蹄同宽 2、上翼缘厚度（同钢混） 根部≥1/10梁高 端部≥100mm（悬臂）； 端部≥140mm（湿接） 端部≥200mm（城市高架桥、高速公路边梁固定防撞护栏） 与梁肋接壤处——倒角 3、下翼缘（马蹄）尺寸 ①目的——布置预应力束、承压 ②马蹄面积 太小——马蹄特别是斜面上纵向裂缝 太大—— 截面形心下移，预应力力臂减小 ∴马蹄面积≥0.1-0.2倍总面积 ③马蹄宽度： 2～4倍肋宽，保护层≥60mm 每层几束，每束几根，波纹管内外径，管材、管间净距 ④马蹄高度：直线段高度+1/2斜面高度≈0.15-0.20倍梁高 几层，波纹管内外径，保护层≥60mm，是否部分预应力 ⑤马蹄斜面坡度：宜大于45° ⑥马蹄内钢束分层：1-2层 ⑦马蹄升高 目的—