汽车电子-2章发电机与调节器.ppt

第二章 硅整流发电机及汽车充电系统 ;2.1 充电系统 ;;二 汽车电气设备负荷;其中间歇性负荷使用时间短，且彼此使用时间多为错开，因此该类负荷功率占用系数通常取0.1，故而汽车发电机的额定功率就是持续负载、延迟负载和间歇负载乘上功率占用系数后的和。 该例汽车发电机的额定功率为： 180+260+0.1*1700=610 W 若电源电压是14V， 则发电机的额定电流为 610/14 = 43A;2.2 硅整流发电机的构造;硅整流发电机的构造;硅整流发电机的构造分解图;一 转 子;;二 定子;电角度;;;;三相电枢绕组的连接方法;三 整流器;2.3 硅整流发电机的工作原理;三相交变电动势的产生;每相电动势的有效值;二 交流电压的整流;发电机输出直流电压的平均值;星形接法硅整流发电机中性点电压 UN = 0.5U;三 励磁方法;2.3 其他形式的硅整流发电机 ;;;二 九管硅整流发电机;2.4 硅整流发电机的特性;一 空载特性;二 输出特性与效率 ;1 电流特性曲线;3）额定转速nN;1）? 最大电流Imax;电枢反应;2 驱动功率曲线;3 发电机的效率;三 外特性;2.5 电压调节器;2.5.2 电压调节器的分类;电磁振动式电压调节器;2.5.3电磁振动式电压调节器工作原理; 电磁振动式电压调节器典型电路;;;2.6.1 电子调节器的基本电路;内搭铁调节器与外内搭铁调节器的不同;2.6.2 集成电路调节器;;2 集成电路调节器的电压检测法;尼桑蓝鸟LR160-780型调节器;2.7 电源系统的功率匹配 ;由求出的关系式可确定供电系统的典型工作状态和发电机与蓄电池间的负载分配。可选定三种基本工作状态来讨论：;;2.7.2 蓄电池容量的确定;;思考题;