汽车传动系检修：传动轴与驱动桥故障检修PPT教学课件.pptx

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;传动轴抖动故障检修;传动轴抖动故障检修;传动轴抖动故障检修;传动轴抖动故障检修;传动轴抖动故障检修;传动轴抖动故障检修;;驱动桥异响故障检修;学习任务;一、明确学习任务;二、收集学习资料;2.请查阅相关资料，在下图的引出线处标注汽车驱动桥各组成部分的名称。;3.请查阅相关资料，在下图的引出线处标注汽车差速器各组成部分的名称。;4.主减速器按参加传动的齿轮副数目，可分为_________________式主减速器和_________________。按主减速器的传动速比个数，可分为_________________式主减速器和_________________式主减速器。

5.差速器按其用途分为_________________差速器和_________________差速器。轮间差速器装在驱动桥内，轴间差速器装在各个驱动桥之间。按工作特性分为_________________差速器和_________________差速器。

;三、制订检修计划;3.请根据故障分析原因，并由简至繁在下表中列出???动桥异响故障的检修步骤。;四、实施检修作业;(1）检查主减速器的零部件。

检查侧齿轮、止推环、配对小齿轮轴、配对小齿轮、锁止环与差速器壳体。如果需要，用新部件更换故障零部件。

【正常／不正常】;(2）检查轴承。

检查轴承有无损坏或转动不良。如果需要，用新部件更换故障零部件。

【正常／不正常】;(3）检查从动锥齿轮端面圆跳动量。

用百分表检查主减速器从动锥齿轮端面圆跳动量，其值须在标准范围内，否则须维修或更换。

标准值：不得超过0.05mm，最大极限值为0.lmm。

测量值：mm;(4）检查主减速器的齿侧间隙。

用百分表检查主减速器齿轮的齿侧间隙、半轴齿轮的齿侧间隙，其值应在标准范围内，否则须维修或调整。

标准值：新齿轮为0.10~0.35mm，大修允许值为0.70mm,使用极限度为lmm。

测量值：mm;(5）检查主动锥齿轮轴承预紧度。

用弹簧秤测量主动锥齿轮轴承的预紧度是否在标准范围内,否则应进行调整。

标准值：11.3～25.9N。

测量值：N;(6）检查主、动从锥齿轮的啮合印迹。

在主动锥齿轮上，相隔120°的三处用红丹油在齿的正反面各涂2～3个齿，再用手对从动锥齿轮稍加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈，观察从动锥齿轮上的啮合印痕。

正确的啮合印痕如左侧图所示，应位于齿高的中间偏小端，并占齿宽60％以上。

【正常／不正常】;五、学业评估;组内评价;组间评价;六、相关知识;（一）驱动桥;2.驱动桥的类型;(2）断开式驱动桥。

断开式驱动桥采用独立悬架，如图6-3所示。其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用饺链连接，半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架（或车身）连接。这样，两侧的驱动轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架上下跳动。

为了与独立悬