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公路工程路面施工质量控制摘要：沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。本文介绍了造成沥青路面施工质量问题的主要原因，结合自身实践、从材料、平整度、施工工艺等多方面介绍了高速公路沥青路面施工质量控制措施。 关键词：公路工程；沥青路面；施工；质量控制 Abstract: the asphalt concrete pavement has a solid, durable, good resistance to slide sex and flatness, stability is good wait for a characteristic, so in our country in the construction of high grade highway to a wide range of applications. This paper introduces the asphalt pavement construction quality problem caused by the main reason, according to its own practice, from material, flatness, construction technology and so on various introduces highway asphalt pavement construction quality control measures. Keywords: the highway engineering; The asphalt pavement; The construction; Quality control 中图分类号：U416.2文献标识码：A 文章编号： 引言： 随着我国公路建设的迅猛发展、对公路的路面使用性能的要求也越来越高。大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。 1.造成沥青路面施工质量问题的几个主要原因 （1）不善于控制施工管理。因为集料比较潮湿、材料中有过多的杂质尘土以及混合料拌和不是很均匀都会对沥青与石料的粘结产生很大影响，可能会使沥青路面产生比较严重的水损害；沥青路面施工仅仅只是强调路面的平整度，却不考虑路面的密实度，这就可能导致路面的碾压不足。因为路面摊铺时，混合料离析或者空隙率过大都会出现局部空隙率过大而出现透水现象。 （2）碾压过度和延迟压实都会造成强度的下降。对于水泥这类稳定类材料，路面的压实延迟时间过长，压实度就会不够，路面的强度损失也就越大。过度的碾压和过长的延迟压实，都会对底基层产生比较严重的破坏。水泥的物理化学性质和水化反应都会随着时间的延长不断的变化，水泥的胶结作用到达一定时间后就会形成半刚性材料初步强度，此时如果再进行过度碾压，半刚性路面基层表面就会有薄层剪切面产生，这就形成了强度软弱层。 （3）施工季节不合理。①沥青混合料的中底部温度降低速度相对还是比较慢的，当路面在压实时，中底部沥青混合料便发生位移，而上部面层就会因为温度太低出现一些裂缝，从而造成沥青路面坑槽、松散。 ②低温季节施工。如施工时，环境气温比较低，路面摊铺后的沥青混合料表面温度就会迅速降低。③雨季施工的时候，没有采取保证质量的有效措施，路面的潮湿会导致物料结合不好。 （4）倾力夯实路基。目前在搞城建时，国内许多城市都是想着如何少花钱多办事，导致道路基础都比较薄弱。道路路面在交通量小时，就会发生裂开但是不散的现象。但是交通量大的时候，就会很严重，这个问题就会显得越来越突出，如果不好好解决道路的基础问题，就没有办法解决道路建设的病害。 2高速公路沥青路面施工质量控制的一些措施 2.1原材料质量的控制 沥青标号的选用应该按气候条件、交通条件以及路面等级和路面类型等特点根据施工的工艺来确定的。夏季温度过高、高温时间也比较的长的路段应该采用黏度大、稠度大的沥青，反之就该采用低温延度比较大、稠度小的沥青。如果低温要求与高温要求相互矛盾，就应该先考虑高温性能的要求，在运输及存放沥青的过程中，应采取防水措施以免蒸汽或雨水进入，还要严格按照标号、品种等分类存放，在存储罐内，沥青存储温度应适当的控制在130-170℃这样的范围以内，如