§1-5飞机钣金零件协调方法.pptVIP

*; 飞机必须具有光滑流线的、符合气动力学要求的几何形状。其大量零件具有与气动力外形有关曲线或曲面的外形，且要求互相协调。同时飞机零件大部分用钣材制造，尺寸较大，刚度差，不便用通用量具来度量其外形尺寸。因此在飞机制造中必须采用一种与一般机器制造业不同的技术—模线样板技术，以保证制造出的各种工艺装备和零件互相协调，顺利进行装配，制造出符合设计要求的飞机。 ;一、传统协调路线 ; 模线样板是飞机从设计到制造之间的桥梁，是飞机几何尺寸的原始依据，是飞机制造过程中保证各类零、组、部件尺寸协调的重要手段。 模线样板的质量直接影响到飞机制造的质量和新机试制工作的顺利进行。 ; 我国的模线样板技术是随航空工业的建立而发展起来的，至今已有50余年的历史，其间大致经历了四个发展阶段：; 第三阶段 1964—1970年，开始应用聚酯薄膜绘制模线，并应用接触晒相法复制模线和移形，提高了模线和样板的移形精度及样板的生产效率。 ;理论模线是按1:1尺寸将飞机部件的外形准确地画在专门图板上的部件理论图，在飞机制造中作为飞机外形的唯一原始依据。 结构模线是按1:1尺寸将飞机部件各切面的结构准确地画在专门图板上的部件结构图。 样板是部件切面或零件外形的二维刚性量具，作为加工有关模具、夹具或型架等工艺装备的依据。 标准样件是具有部件、组合件或零件外形和对接接头的三维刚性量具，作为制造有关具有复杂曲面外形工艺装备的依据。其中具有部件某部分曲面外形用于制造模具的标准样件称为表面标准样件；具有部件或组合件局部外形和对接接头用于安装型架的标准样件称为安装标准样件。;传统协调方法的特点;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;二、现代协调路线 ;(3)标准样件用数控加工;应用CAD／CAM技术的协调路线如图1-15所示。 ; 不难看出，广泛应用CAD／CAM技术后，其协调路线相对于传统的协调路线而言，在工作方法和协调过程是有重大的变革，从而产生了巨大的技术经济效果。;(2)大大提高了工艺装备的协调准确度，从而提高产品质量。 ;作业： 1.简述飞机钣金零件制造的协调方法。;MD-90机头生产线;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;§1-5 飞机钣金零件的协调方法 ;§1-5 飞机钣金零件的协调方法