考虑用户便捷性的电动汽车充电站规划.pdfVIP

第33卷第2期 电工电能新技术 V01．33，No．2 2014年2月 Advanced ofElectrical and Feb．2014 Technology Engineering Energy 考虑用户便捷性的电动汽车充电站规划 葛少云，冯 亮，刘 洪，王 龙 (天津大学智能电网教育部重点实验室，天津300072) 摘要：电动汽车充电站的主要功能是为用户提供方便快捷的充电服务，针对这个问题提出了一种 计及用户充电便捷性的电动汽车充电站规划方法。该方法在考虑路网结构和充电站容量限制的基 础上，对规划区进行了网格式的分区，分区内以用户在充电路程中的损耗成本最小为目标，并利用 遗传算法实现了充电站最优站址的选择。通过反复计算、调整分区的覆盖范围和充电站的站址，最 终得到整个规划区电动汽车充电站合理的规划方案。实际算例表明本文所提出的方法和模型具有 一定的可行性。 关键词：电动汽车；充电站规划；路网结构；用户便捷性 中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1003．3076(2014)02-0070-06 和充电站的综合规划。虽然这些文献对充电站的规 1 引言 划问题都有一定程度的研究，但是均没有充分的考 目前，世界汽车产业进入全面交通能源转型期， 虑用户充电的便捷性等问题。 为解决能源、环境制约，实现可持续发展，国内外的 本文以用户在充电路程中的损耗成本来体现用 专家和学者一直在积极探索和努力推动交通能源动 户的便捷性，并以此为目标来进行充电站的选址操 力系统转型，国际电动汽车的发展开始加速。而电 作。在考虑路网车流情况和充电站的容量限制的基 动汽车充电站的规划建设是电动汽车普及的前提和 础上，利用网格分区的方法将规划区划分为多个适 基石…。 合建站的区域，通过遗传算法来实现每个区域的最 电动汽车充电站的规划理论开始逐渐被国内外 优站址和规模的选择，通过反复计算、调整分区的覆 众多学者所关注。文献[2]以居民负荷的分布情况 盖范围和充电站的站址，最终得到整个规划区电动 模拟电动汽车的数量，以投运至目标年最大化充电 汽车充电站合理的规划方案。 站运营收益作为目标来进行充电站的选址规划。文 2 数学模型 献[3]将电动汽车充电设施规划分为示范、公益和 商业运营三个阶段，并根据每个阶段的特点提出了 2．1选址模型 充电方式的选择优化模型以及充电设施规划的原 城市电动汽车充电站的主要功能是为用户提供 则、流程和模型。文献[4]提出了电动汽车充电站 及时、快速、高质量的充电服务，方便用户的出行，所 规划的两阶段模型，第一阶段利用聚类分析法将区 以本文以用户在充电路程中的损耗成本来体现用户 域的路况信息转化为充电需求集群，第二阶段在考 充电的便捷性，并以此为目标来进行选址，考虑用户 虑一定的约束和资金因素等条件下，利用优化算法 在充电路程中所产生的空驶电量损耗成本h．和间 进行电动汽车充电站的优化选址。文献[5]介绍了 接损耗成本h：。其目标函数为： min 我国电动汽车充电站的发展现状，提出了影响电动 H=hl+h2 (1) 汽车充电站规划