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中铁十六局集团公司 集通线JTZH-2标段5工区K940—K943之间跨线特大桥承台及墩身 施 工 方 案 刘丹成 2010.10.6 第一章 措施方案 1.1承台施工 1.1.1．基坑开挖 1.1.2. 场地平整、道路修筑 钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，保证承台基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。 根据现场实际情况，需修筑桥台承台施工时临时道路或利用乡村道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 1.1.3．放样及高程测量 采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。 承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。 垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。 1.1.4 基坑开挖 基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比承台每边大60cm，作为施工平台，边坡按照1：0.5坡比控制。如下： 机械开挖时，承台底留8cm人工清理整平。 基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。 一般陆地基坑采用机械放坡开挖，开挖尺寸根据承台尺寸、放坡坡度和基底留工作面的宽度(每侧0.5～0.8m)来确定。水塘回填处承台基础开挖采用钢板桩围堰防护，机械开挖。基坑开挖完毕用水泵排除积水，人工配风镐凿除桩头，进行桩基无损检测，合格后进入下道工序。承台放样分两次进行，第一次为基坑开挖放样，待挖到设计标高后，浇筑砼垫层，用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立承台模板。 承台施工工艺框图见附件七 1.2. 破桩 待砼强度满足要求后，采用风镐凿除桩头，并保留桩头的最后10～20cm用人工破除，破桩后应保持桩头的完整。凿除后的桩顶应高出承台底面10cm； 由甲方指定单位到现场检测桩基，大于等于40m桩基采用超声波检测，小于40m桩基采用瞬态激振时域频分析法（低应变检测）。检测合格后方可将桩进行混凝土凿毛，用压力风吹干净，湿润所有凿除面后再浇混凝土。 1.3．钢筋安装 钢筋在钢筋加工场下料，弯制成形，用汽车或其他方式运至现场，后在基坑或支架上绑扎。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。钢筋接头按规范要求错开，墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。钢筋保护层使用同级别砼预制垫块。 钢筋加工应满足的要求： ⑴将桩顶伸入承台内的钢筋弯折至设计要求的斜度。 ⑵钢筋加工的允许误差：长度L≤5000mm时，±10mm；L＞5000mm时，±20mm；间距：±20mm。 ⑶钢筋采用搭接、帮条电弧焊接长时，除满足强度要求外，其接头还应满足下列要求： ①双面搭接焊缝长度l：I级钢筋l〉4d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋l〉5d；单面焊缝长度：I级钢筋l〉8d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋l〉10d。 ②搭接头钢筋的端部应预先冷弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 ③帮条电弧焊缝和帮条长度：双面焊缝帮条长l：I级钢筋l〉4d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋l〉5d；单面焊缝和帮条长：I级钢筋l〉8d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋l〉10d。 ④帮条电弧焊的帮条宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。 ⑤焊缝高度0.3d ≤h≮4mm；焊缝宽度0.7d≤b≮8mm。 ⑥焊接地线应与钢筋接触良好，不得接触不良而烧伤主筋。 ⑦帮条与被焊钢筋间应采用4点固定，搭接焊时应采用两点固定，定位焊缝应在帮条或搭接端部20mm以上。 ⑧焊接时，应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头收弧，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。 ⑨采用电弧帮条焊，搭接焊接头，应逐个进行外观检查：表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤；用小锤敲击接头时，应发出与基本钢筋同样的清脆声。 ⑩电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值： 帮条对焊接头中心的纵向偏移：0.5d； 搭接接头处钢筋轴线的弯折：4°； 搭接接头处钢筋轴线的偏移：0.1d，并不大于3mm； 焊缝高度：+0.05d，-0d； 焊缝宽度：+0.1d，-0d； 焊缝长度：-0.5d； 焊缝深度：+0.05d，-0.5mm； 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量不多于2个，小于6㎜2。 ⑾采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，经外观检查合格后，应取样进行拉伸试验。 钢筋安装应符合下列要求： ①钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散错开布置，避开钢筋弯曲处。 ②钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应满足设计要求，当设计未注明保护