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改革促发展 管理出效率万合集团股份有限公司由邯郸交通运输集团更名而来，经过多年的发展，目前已成为集物流、客运、汽贸、房地产四大产业为主，多业并举的大型综合性企业。集团在册员工总数10600余人，各类营运车辆10000余部，为冀南地区公路运输行业的龙头企业，被交通部评为二级道路客运和二级道路货运资质单位。 近年来，行业的竞争日益激烈，万合集团是如何在高强度和高压力的环境下保持稳定发展的呢？本刊记者就其客运业务方面的诸多问题，对该公司安全技术部部长高冠平进行了专访。 改革才能促发展 随着高铁、城际快轨的出现，客运业务受到了强大的冲击，作为万合集团支柱产业之一的邯郸客运有限公司也面临着前所未有的困境。“要想发展，必须要改革，必须要调整客运经营方式。”高冠平部长如是说。为此，邯运集团出台了新的政策，建立大客运体系，通过吸纳、改造、提升对客运公司进行了一场大“拯救”。 吸纳，即扩大自身规模。公司决定将邯郸县区的个体车辆和小型客运企业进行兼并，使客运车辆规模达到了1700多辆，这样做不仅扩大了公司的规模，同时也减少了同行业内的竞争对手。 改造，即转变公司的经营方式。客运公司较高铁、城际快轨的区别就是速度与载客量，既然速度上无法超越便在便民性与载客量上下功夫。为此，客运公司在兼并了个体及小型客运企业后，将车辆挂靠经营、融资经营逐步改造为公车公营、公车承包经营，实现了客运经营的稳定和客运效益的大幅增长。除此之外，客运公司还实行“客运公交化”方式，以前的客运公司经营的是市——县（区）的短途路线，为了使市民出行更加方便及增加载客量，客运公司将市——县（区）路线方式转变为市——县（区）——村的路线方式。 提升，即根据市民的需求提高车辆的品质及舒适度。客运公司每年斥资3000-5000万元进行车辆的更新和上档力度，增加了宇通、厦门金龙、亚星等国内优秀客车品牌，如今新车系数达到0.8。中高端车辆的不断增加，基本满足了不同层次旅客的需求。 管理才能出效率 “安全、节油是目前客运公司面临的两大难题，不能盲目喊口号，出台一系列针对性、合理化的管理措施才是我们要做的。”高冠平表示，“因为客运行业不是一个时间固定、地点固定的职业，所以每周一次的安全例会很难将所有驾驶员全部召集齐。为了让全部驾驶员都能参加安全学习，我们每次召开安全会议的地点都在变动着，特别照顾那些因家远、工作倒休等原因而不能参加的驾驶员。这一人性化的举措得到了公司上下员工的一致好评，学习安全的劲头也就更足了。”除此之外，邯郸客运还在员工的管理上实行“日清日高”的管理模式，要求驾驶员每天完成邯郸客运下发的当天的任务量，并要求自己完成的工作一天比一天好；在业务上邯郸客运还执行“管理卡”管理模式，要求对每位员工每天的工作进行督查和评分，使之有进一步的提高。 随着客运管理科技化的发展，邯郸客运公司即将在客车上安装车载安全监控系统，主要对各个运行车辆的动态进行24小时的实时监控。记录、分析、处理动态信息，及时提醒或提示驾驶员的违规行为，将安全隐患扼杀在摇篮里。此系统还记录着各单位车辆的运行路线、运行时间、车辆通行条件、车辆发班情况以及驾驶员的基本信息资料等，还能保证驾驶员更加安全、规范地驾驶，从而达到节油的目的。为此高部长表示，“车载安全监控系统带来的效益是双赢的，公司领导阶层也在期待着这款系统尽快实施，相信会给公司带来不同凡响的效果。” 提升自身企业的服务形象，不仅能够提升企业的知名度，还可以为企业带来一定的名誉效益。邯郸客运公司积极开展企业文化建设，对员工进行岗前培训和在职培训，其中包括学历层次方面的深造，提高了驾驶员整体的文化素质。“驾驶员素质提高了，邯郸客运的对外窗口形象也就建立起来了。”高冠平部长如是说。 1