沥青砼路面施工质量实践经验.docVIP

沥青砼路面施工质量实践经验[摘 要］本文就沥青砼路面施工质量的控制为主题，结合工作实践浅谈了个人经验。沥青砼路面因其特点被乌鲁木齐市广泛采用，因此在铺筑时要做好铺筑的各个环节，更好的确保道路工程质量。 [关键词］沥青砼、路面、施工质量 多年来，乌鲁木齐的道路工程路面，绝大多数是用沥青砼铺筑而成。这种路面的特点是；强度较高、密实度较好、透水性小、使用寿命长，属高级柔性面层。沥青砼的用料是，不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂，矿粉和沥青，按比例热拌而成的混合料，造价较低，适合中国国情，而且施工操作方便，这种混合料铺在坚实的基础上，使用期应为20至25年，但是，多年来这种路面能达到这样多使用年限的基本上没有。其原因是多方面，施工质量也是主要的一个方面，解决沥青砼施工质量，可以从以下几个方面下工夫： 一、要注重解决沥青砼路面起砂松散问题 1、铺筑路面的沥青混合料所进的原材料，必须符合质量要求。其中：① 沥青油必须使用国家指定的合格品，要随时抽验是否达到标准指标，确保针入度、粘结度和软化点合格。同时要求对不同进货点所进的材料要分别堆放。② 砂子质量要保证坚硬、清洁、干燥、无杂质，含泥量小于1%。③ 碎石质量要达到清洁、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%，泥土含量小于1%，扁平细长颗粒的含量小于15%，而且不同碎石的压碎值要分别达到标准。④ 矿粉经采用石灰石、白云石、大理石等碱性岩石磨制的石料，确保不含泥土杂质和团粒；小于0.074mm部分的石料重量比应大于70%；浸水系数应小于1%；含水量应小于1%。 2.沥青砼拌合料必须按规定进行矿料配比。确保做到沥青含量准确；控制好各种材料和沥青混合料的加热温度；拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细离和结团成块现象；定时按规定抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量实验三者都要达到规定方能使用。 二、对运料车要严格要求 沥青混合料运输，应用自卸翻斗汽车运到工地，运输途中不准随便停车，以防时间过长，使砼温度下降而不能正常铺筑，造成经济上的浪费；车箱底板不得泼倒柴油，应涂一薄层油水为1：3的混合液；运输车上应有防雨保温的覆盖设施，运至工地摊铺地点的温度应不小于130℃，运输车不能有任何杂物、粉尘和其他材料，以防混入沥青砼中造成局部松散脱落。 运输车司机要听从现场指挥人员的安排，混合料该卸什么地方、需要多少。以确保沥青砼的温度，以防温度低而造成起砂掉碴。 三、要注重沥青混合料的摊铺施工质量 沥青砼摊铺之前，应将基层清扫干净，浇洒透层油或粘层沥青。最好采用机械摊铺，多幅路摊铺应做到接缝紧密，拉直，并设置样桩控制厚度。 1、摊铺时要集中力量，及时摊铺好大面积的路面，即做到有备无患，又不能压车等候，在符合现场铺筑的条件下，及时将沥青混合料摊铺好，保证达到设计要求的厚度和平整度。摊铺厚度可将设计厚度乘以松铺系数，一般机铺时沥青砼混合料粗粒式按1.15，细粒式按1.35，人工摊铺时粗粒式按1.25，细粒式按1.5进行，碾压后就可达到设计厚度，施工时应注重控制摊铺温度；石油沥青混合料不低于100℃，煤沥青混合料不低于70℃。 2、碾压温度是非常重要的。只要摊铺料能承受压路机的重量，砼不被沾起，或有过大的压痕或推移物料，就应当开始碾压。在129℃-162℃时能达到最高初始密实度；在这个温度范围，集料颗粒上的沥青膜粘度最低，颗粒之间容易互相滑动，实现重新排列，使之更密实。 3、当大面积铺过之后，应及时摊铺边角部位，注意接好接顺各部位的接缝，路缘石的边缘部位更应注重平顺，铺后的沥青砼应使压路机的滚轮都压到，不能出现凸凹不平，一块一条的现象。凡是压不到的部位，密实度就达不到要求，将来会出现局部松散，人工摊铺找平时应轻重一致，往返刮2～3次平整即可，严禁反复撒料和来回刮平，以防造成石料离析。 4、碾压时应按“一平、二钢、三胶碾”的原则进行。就是初压时用双轮6～8吨压路机压2遍，其速度应掌握在每小时1.5～2km之间；复压时用双钢轮压路机碾压4～6遍，达到平整无轮迹，其速度应在2.5～3.5km/h。终压时用胶轮以每小时2.5～3.5km速度压2～4遍。碾压时若发现不平整，路拱、麻面和沟眼，应及时修整补点。碾压时压路机应自路边压向路中，双钢轮应每次重叠20cm，双轮平碾每次重叠为30cm，要防止在新铺沥青砼混合料上转头，左右移位，突然刹车或从碾压完毕的路段进出；碾压时若砼出现推移，可待温度稍低后在压；如出现横向细缝应设法纠正，碾压后的路面未冷却前，压路机和一切车辆不准在路上停放，等冷却后才可开放交通。 5、其他注意的几个问题 ①灰土基层表面严禁有杂物和细土。以防基层间有杂物，造成车辆行驶不久出现水纹型小横裂，下雨下雪后缝内进水浸泡细土成泥，车辆继续行从缝中挤