基于振动的既有桥梁评估方法的探究.pdfVIP

湖 南 交 通 科 技 V0I_38No．2 第38卷第2期 2012年6月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEANDTECHNOLOGY Jun．20l2 文章编号：1008—844X(2012)02—0075—03 基于振动的既有桥梁评估方法的探究 邓国军 (永州市高等级公路管理所，湖南 永州 425006) 摘 要：根据试验结果对既有桥梁现貌进行评估、检测是既有桥梁养护、修缮和改建工作 的主要技术依撑。在动载试验数据的基础上，采用优化理论对既有桥梁结构进行损伤鉴别，进 而依据鉴别结果对仿真模型修正，将修正后的模型用于计算既有桥梁进行承载力，最终达到评 估既有桥梁的目的，对其加固设计也是具有实用价值的。 关键词 ：桥梁评估 ；振动试验 ；加 固 中图分类号：U441 文献标识码 ：B 度矩阵；{u}、{”}、{u }分别为结构的动位移、速 0 引言 度、加速度列阵。 根据试验结果对既有桥梁现貌进行评估，是其 为简化求解过程，假设 [A]=O，式(1)的解可表 检测、评估的重中之重。其评估结果作为既有桥梁 达为： 养护、修缮和改建工作的主要技术依撑。因而作为 {u)={}sin(wt) (2) 既有桥梁桥检测评估及修缮加固中的重要一环，评 {f=(1， ，…， ) 估技术的研究必定是最重要的。而只有采用卓有成 代人式(1)，可将结构动力平衡方程化简为广 效的手段处理测试结果资料，准确的得到既有桥梁 义特征值问题： 的物理参数以及对既有桥梁的缺损部位、损伤水平 []{}=W []{} (3) 的有效评估，进而获取既有桥梁结构的承载能力后 对结构的 [ ]、[K]引入微小变化 [AM]、 才能制定修缮加固的方案。 [AK]，受其影响，结构的频率和振型W、{}也会发 上世纪最后十年的航空航天领域，普遍采用有 生改变Aw、{△西}，代人式(3)运算得： 限元模型修正技术进行损伤的鉴别 ，近年来该方法 ([]+[AK]({}+{△ })= 也逐渐应用于土木工程界。 (W +Aw)([]+[AM])({}+{△咖}) 本文在动载试验数据的基础上，采用优化理论 (4) 对既有桥梁结构进行损伤鉴别，进而依据鉴别结果 既有桥梁的加固施工时，所增加的质量与原桥 对仿真模型修正，将修正后的模型用于计算既有桥 的质量相比一般微不足道，因此可以忽略[AM]的 梁进行承载力，最终达到评估既有桥梁的目的。