运营级以太网中的oam oam in the carrier class ethernet networks.pdfVIP

研究与设计 运营级以太网中的OAM 马 武 (中国电信集团公司北京100032) 1 引言 务)。然而许多运营商不希望通过叠加建网来对二层以太网进行 以太网技术以其良好的经济性、互通性和易用性等优势得 管理和维护．以免引入大量的开销和复杂度．他们更希望通过以 到了普遍应用。随着光以太网、10Gbit／s以太网和RPR(弹性分太网自身的完善来提供运营级以太网业务。 组环)等技术和标准的成熟．以太网逐步向城域网和广域网发 MEF(城域以太网论坛)将运营级以太网纵向分成3层结构日， 展．从而作为运营级传送网技术提供多业务承载。 认为每层都应该具有基本的OAM能力。以太网业务层的0AM功 在城域网和广域网中．存在大量各种类型的用户．而且通常 能应独立于上层应用如IP层或底层的传输技术如SDH．这样可以 需要多个不同的运营商网络来协同工作以提供端到端的客户业 采用不同的技术提供以太网业务．各层的OAM功能可以互相增 务。随着以太网技术在运营网络中应用的不断增加．对其扩展 3／15 强，并提供良好的故障和性能管理。现在IEEE802、ITU．TSGl 性、可靠性、安全性和可管理性也不断提出挑战Ⅲ。然而原来用于局 和MEF等标准组织紧密合作．不断制定出了满足运营级要求而 域网的以太网技术主要采用基于IP的0AMf运营管理和维护1协 又基于以太网的新标准。OAM涉及的内容很多．现在标准制定 议，例如SNMP(简单网络管理协议1、IPping和IPtmceroute等。为工作主要关注的是故障管理和性能管理。 了实现与传统电信级传送网相同的服务水平．各研究团体和 这些协议标准互为补充．以期提供端到端的业务运营管理和 标准组织都在积极进行技术研究和标准制定．将运营级以太 维护能力。本文将基于上述标准和技术发展．阐述和分析运营级以 网作为未来传送网的新选择。其中以太网0AM是研究的重 太网的0AM多域网络模型、管理功能、协议机制和实现与应用。 点之一【2J。 2 运营级以太网对OAM的需求与挑战 运营级以太网的技术发展研究主要有两大方向：一是以 IETF为代表的组织．希望通过与其他相关技术的结合来弥补以 原来用于局域网的以太网技术难以提供端到端的业务管 太网技术的天生不足．以满足运营级的要求：二是以IEEE和 理、故障检测和性能监视，主要采用基于IP的0AM协议．例如 ITU．T为代表的组织．希望从以太网自身的基本协议机制和帧 SNMP、IPping和IP 结构出发．不断完善相关协议标准．从而丰富以太网的相关功 这些简单管理有效的前提是以太网层工作正常。后来以太网技 能．使之成为运营级的网络技术。对于前者．现在已有大量商用 丰富的0AM机制来改善自己在这方面的不足。然而由于以太 解决方案．例如基于SDH／SONET的MSTP(多业务传送平台)以 搿i篝攀ii翟 万方数据 研究与设计 网技术引入了一种独特的层网络能力．因此所出现的故障模式 可能仅仅与以太网层相关。以太网可以在多种不同的服务层上 理系统)接口进行规范。EMS．NMS接口将运营级以太网的管理 传送．而且它的客户层也是多种多样．非以太网的底层(服务层 分为两个层次：对网元设备的管理和对网络的管理。即将运营级 以太网划分为多个子网．每个EMS负责管理本子网内的网元设 如SDH)或高层(客户层如IP)的OAM功能都不能替代以太网