岩石与刀具之间相互作用模型及破岩规律分析.docVIP

　　岩石与刀具之间相互作用模型及破岩规律分析 --1绪论 1.1引言 1818年法国工程师布律内尔从生物自然中受到启发研究出盾构施工法，距今已有190多年的发展历史。盾构施工具有低噪音、低振动、施工安全等特点，同时对地上建筑物以及交通运输等均产生较小影响，凭借这些优越性，盾构施工法得到了广泛应用，成为險道、地铁、水利水电等地下工程建设的一种主要施工方法[1-4]。 險道掘进机是用于水利水电險洞、铁路公路交通險道、矿山巷道及城市地下铁道施工的大型机械装备[5]。險道掘进机大致分为两种，盾构机和全断面岩石掘进机（TBM)。盾构机适用于较为软弱性质围岩施工，是目前城市地铁建设中速度快、质量好、安全性能高的先进施工机械。TBM适用于山岭隧道硬岩掘进，其掘进速度约为常规钻爆法的4?10倍，具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。盾构机与TBM，都具有高效、快速、安全的特点，提前创造价值，对我国的现代化建设有很重要的意义。 1952年美国罗宾斯公司研制出世界上第一台全断面掘进机[6]，幵启了岩石地层全断面掘进施工的新纪元。据20世纪末的不完全统计，国外著名TBM生产厂家共生产全断面岩石掘进机600多台，完成工程1 000多项，掘进总长度近5 000 km[2]。其中的典型工程有美国芝加哥蓄水險洞工程、英吉利海峡隧道工程等。1966年上海水工机械厂研制出我国第一台全断面岩石掘进机。上世纪90年代，随着我国秦岭險道、“引大入秦”、“引黄入晋’’、大伙房引输水等工程采用盾构法施工的成功实践，盾构施工法已越来越受到重视，并把该法作为城市地铁隧道工程及引输水險洞工程施工的首选，如我国目前正在施工的雅砻江锦屏水电站引水隧洞工程、大连地铁1、2号线工程以及南水北调中西线險洞工程等。由于險道掘进机的制造工艺复杂，技术附加值高，目前国际上只有德国、美国、円本、法国和加拿大等少数几个国家的企业具有能力生产，且造价高昂，我国掘进机整体水平与其相比还有一定差距，国产化程度相对落后，大部分依赖进口，因此我国險道掘进机具有广阔的市场前景。图U所示为險道掘进机及其滚刀示意图。 ............................ 1.2课题的理论意义与应用价值 隧道掘进机在底下施工过程中会遇到各种性质不同的地层，如粘土、淤泥、软岩及硬岩等，主要通过刀盘上布置的多种刀具滚压、切削岩土，刀具承受滚压、切削过程中所产生的荷载，其制造和施工成本达到施工机组总成本的三分之一以上，破岩状况直接关系到掘进效率和可靠性。因此研究刀具与岩体的相互作用-刀具破岩机理，直接关系到刀具设计及其在刀盘上的布置，进而关系到掘进机施工成本、速度、质量和安全等问题。 国内外学者对刀具破岩机理进行了大量研究包括理论研究，物理实验研究和数值模拟研究，并得到了相应的研究成果。但由于地质条件的复杂性及岩体介质的非连续、非均匀等特性，同时又涉及到刀具几何参数、加载速率等多种因素，使得人们对刀具破岩机理的认识尚不充分，认识的不够全面。现有的滚刀结构设计与刀盘布置方法缺乏完善的理论支撑，因此研究盘形滚刀破岩机理具有重要的理论价值和工程指导意义。 ............................. 2多滚刀顺次破岩机理数值模拟研究 2.1引言 全断面岩石掘进机主要是通过安装在其刀盘上的刀具滚压岩石而完成掘进，因此，掘进机设计和使用的关键理论是其刀盘上的滚刀与岩石的相互作用理论。研究TBM滚刀的破岩规律，尤其是滚刀作用下岩石裂纹扩展机理、滚刀与岩石的相互作用力学模型，对于合理的刀具选择与刀盘布置，建立完善的掘进机性能预测模型，提高我国掘进机自主创新设计与制造能力，积极推进国家水利水电工程、地铁險道工程等基础建设，具有重要的科学价值与战略意义。 掘进机刀盘上布置有多把滚刀，并且通常布置成螺旋线形式，岩体的破碎不是单一刀具作用的结果，而是由多把滚刀的交替作用来完成的，因此研究多滚刀协同破岩特性具有重要意义。 ............................ 2.2数值研究模型 2. 2.1计算模型 岩石在破碎的同时，受到挤压、裂纹张拉以及剪切等多种应力。一般认为，刀具下的岩体受挤压作用形成一个密实核。在垂直压力作用下密实核的周围造成发散的压缩应力，刀具与岩石之间需要用接触模拟。而密实核下面的初始拉伸裂纹、侧向赫兹裂纹都表明岩石是拉伸破坏，需要采用拉伸幵裂进行模拟。 为了模拟刀具与岩石的相互作用，首先要建立岩石萌生、扩展与挤压接触的计算模型。在RFPA中，单元应力应变量可以通过有限元计算获得，需要解决的是何时单元破坏并形成裂纹。由于非均匀性分布与随机性的影响，高应力将在弹性模量较大的单元中出现，一旦应力超过满足破坏准则，该单元发生破坏，应力将在破坏单元周围集中，导致更多单元出现破坏