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关于桥梁预应力真空压浆施工技术研究摘 要：真空压浆技术能够提高预应力桥梁的压浆质量，对提高桥梁的使用寿命有很大帮助。本文首先对真空压浆技术的原理进行阐述，然后就其优点进行分析，最后对该技术的施工以及在施工中要注意的问题进行探讨与分析。 关键词：预应力桥梁；真空压浆技术；水泥浆 中图分类号：U44 文献标识码：A 引言 随着我国公路桥梁建设进程的加快，各种预应力桥梁不断出现。压浆作为桥梁预应力施工的关键工序，完全依靠人工操作和填写记录表，很难保证施工规范；而桥梁一旦封锚后，施工质量又难以检测，给桥梁埋下安全隐患。为提高压浆质量，人们通常采取在后张预应力孔道灌浆辅以真空压浆技术的施工工艺。 1 真空压浆技术原理 真空压浆技术是后张预应力孔道灌浆施工中，为提高其压浆质量的一种新型工艺，主要实施于主梁纵向及竖向预应力筋张拉完毕之后。其工艺原理具体如下：在压浆之前，在预应力孔道的任意一端用真空泵抽对其中的空气进行抽吸，直到孔道的真空度达到负压0.1Mpa上下；接着用压浆机在孔道的另外一端，将水泥浆以大于0.7Mpa的正压力压入孔道内，这个时候由于孔道内空气较少，浆液不会有气泡产生，所以就会对孔道产生一定的压力；另外因为真空泵使得孔道内的压力一直保持负压，而压浆泵又以正压压入孔道，两者之间的正负压力差，使得孔道内浆液的密实度及饱满度被大幅提高；再加上在浆液的配比过程中，通过降低水灰比、添加外加剂等手段，减少了浆体的离析、析水和干硬收缩，提高了浆液的强度。 2 真空压浆技术的优点 在传统的压力灌浆过程中，因为受浆体本身及施工工艺的影响，经常出现如：灌进去的浆液内有气泡，当其硬化之后，这些气泡就会变成空隙，使得大量的自由水在其中积聚，而这些水有可能是含有有害成分的，容易导致预应力筋和构件发生腐蚀，在冬季，更会因为冰冻，而出现管道胀裂等现象，给桥梁质量造成严重危害，尤以北方为甚；水泥浆本身较易出现离析、析水及干硬收缩等现象，导致了析水后浆内孔隙的出现，降低了浆体的强度及粘度，使得桥梁质量受到影响。 与传统灌浆工艺相比，真空压浆的优点主要体现在以下几个方面：1），孔道内的空气、水分以及水泥浆内的气泡、自由水，在真空泵的作用下都被排了出来，克服了传统灌浆工艺中应力筋与构件的腐蚀问题，提高了浆体的密实度，使得桥梁结构的耐久性和安全性得到保障；2）在真空负压的作用下，浆液中的稀浆和微沫浆会自发进入负压容器，当这些稠浆被排出之后，孔道内浆液的稠度就能保持一致，保证了浆体的强度及密实度；3）机械化的灌浆流程，使得整个过程变得既流畅又快捷，提高了施工效率；4）真空状态下的孔道，使得因孔道弯曲、高低以及浆体本身形成的压头差现象得到控制，整个孔道都充满了浆体；5）真空压浆工艺的孔道采用了高质量的HDPE波纹管，保证了管道的密封性，提高了应力筋的防腐保护，减少了张拉过程中预应力的摩擦损失。 3 真空压浆技术施工工艺及要点 施工前，首先要做好切除多余的钢绞线、清理锚垫板表面及压浆孔、涂刷玻璃胶、对正保护罩及锚垫板上的安装孔、确认浆液配合比、检查相关设备和材料的规格与数量是否有误、根据图纸做好各单元体的密封连接工作等准备工作。然后开启真空泵进行试抽，在试抽过程中，要注意观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.07～0.1Mpa，当孔道内的真空度保持在一定水平后，停机1分钟，如果在停机过程中，孔道压力降低没有超过0.02Mpa，就可视为达标，若超过该数据，则表示孔道密封性不够，需进行检查及更正、达标后，方能进行压浆。接着是拌浆，拌浆前要先加水空转几分钟，待搅拌机内壁充分湿润后，倒出积水，然后在搅拌机内倒入称好的水，再边倒水泥边搅拌，直至搅拌均匀为止，之后再倒入外加剂、搅拌、倒入盛浆桶，倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。搅拌好后，即可进行压浆：1）启动机器，排出残余空气及水份，同时对排出的水泥浆的稠度进行检查，当排出的浆液稠度达到标准时，暂停压浆机，更换压浆喉管到锚座的压浆快换接头上；2）保持真空泵工作状态，启动压浆端阀门，浆水泥浆灌入管道；3）当水泥浆流入负压容器内后，要注意观察容器内浆液稠度，当稠度一致且流动顺畅后，关闭出浆端阀门并暂停压浆机；4）开启压浆盖上的出气孔，启动压浆机，当水泥浆重出气孔流出且其稠度一致、流动顺畅后，暂停压浆机，密封出气孔；5）启动压浆机，持续3分钟，压力要一直保持在0.7MPa ；6）关机，完成压浆；7）清洗所有设备，做好善后工作。压浆完毕后，应适时进行封锚工作，封锚砼表面颜色应与梁身砼一致，其标号按规范要求不宜低于结构砼标号的80%且不低于30号. 水泥浆是保证施工质量的关键，需具备良好的抗压强度、粘结强度、稠度、防腐性、硬化后孔隙率低，具体要求如下：水灰比保持在0.2～0.