运输人员走私若干法律问题探析.pdfVIP

@椭 深圳市第十届捡察理论研讨会获奖论文集 运输人员走私若干法律问题探析+ 运输环节是走私犯罪得以成功的关键环节，实践中，运输人员为了微薄的运 输费用积极参与走私，使得走私犯罪活动屡禁不止。在办理走私案件过程中，运 输人员走私主观故意的认定是一个难点，同时运输人员走私犯罪及其在走私共同 犯罪中的作用以及地位的认定也是办案中存在的一个问题，本文在广泛调研的基 础上拟对上述两个问题进行探析。 一、运输人员走私主观故意认定问题 (一)通关货运走私运输人员主观故意的认定 1．通关货运走私运输人员主观故意认定的难点 (1)通关货运走私案件案发往往是在通关运输环节，现场查获的一般只是 运输人员，货主、策划组织者、直接联系人等其他案犯在逃，案件缺少相关同案 犯及其他证人的指证，特别是对运输人员明知走私的主观故意的指证是很薄弱 的，而运输人员一般会辩解其不知道是走私，以为其运输的货物是正常通关货 物，没有主观故意。 (2)通关货运走私案件部分重要环节如货物的组织、联系、装载等发生在 境外；货主、策划组织者等重要案犯也往往在境外，查实上述环节以及查获重要 案犯对查清整个案情、证实走私案犯包括运输人员的走私主观故意至关重要。另 外，向境外海关申报的单证、装箱单等书证对分析、证实运输人员是否具有走私 主观故意也很关键，但由于赴境外取证困难重重，上述证据难以取得，在客观上 造成此类走私案件证据材料存在缺陷。 (3)通关货运走私涉及环节多、人员多，有些是所有环节、人员都涉嫌参 与走私，有些是部分环节、人员涉嫌参与走私，运输环节、运输人员并不是当然 ·王静波 深圳市人民检察院刑检三处 刑检 涉嫌走私，有些走私案件运输人员确实是不知情、受蒙骗，因此，必须明确查实 运输人员在主观上是否具有走私故意，同时还需注意走私与违规行为的区别。 2．下列几种情形可以认定通关货运走私运输人员具有主观故意 (1)用暗格、夹层等特制设备的运输工具走私货物、物品。一般是利用集 装箱、运输工具的内部、外部结构改装或制作的暗格、夹层内夹藏走私货物、物 品，比如在集装箱顶部、底部制成一层薄薄的夹层，有些是在货柜车前左右轮挡 泥板上设置暗格，有些是在油箱内设置暗格，有些是在驾驶座后面或后排座位后 面设置暗格等等。这些擅自改装运输工具车厢、车体，利用暗格、夹层藏匿走 私，运输人员其违反海关规定、逃避海关监管的走私故意明显。此类案件其走私 手法以夹藏货物、物品以空车申报进出境居多，也有在如实申报其他货物、物品 同时瞒报暗格、夹层内货物进行走私。 (2)司机所运输货物的重量、件数、品名明显异常。作为专门从事深港两 地货柜车运输的专业运输人员，特别是从事多年运输的资深货柜车司机，他们熟 知海关监管内容，具有丰富的运输经验。当其实际运载的货物重量明显超出申报 货物的重量，或者是夹藏货物空车申报出入境的，驾驶空车与驾驶有装载货物的 货柜车是不一样的，作为司机是应该知道其运载的货物异常。同时，作为货物承 运人，要求其对所承运的货物的具体品名、规格、数量等了解是勉为其难的，但 司机对所承运货物的具体件数、货物的大致品名应该知道。首先，《中华人民共 和国海关对来往香港澳门汽车及所载货物监管办法》第10条规定：“车辆进出境 时，驾驶人员必须将《签证簿》所列项目如实填写清楚；装载进出口货物的车 辆，还应向海关交验《载货清单》一份。”《签证簿》、《载货清单》要求司机填 写货品、件数、重量等项目，司机对此应该如实填写。其次，作为承运人应对其 承运的货物负责，并毫无差错的将所承运货物交给收货人，因此，司机在装货前 必须了解其所承运货物的品名、件数，并且在装货时清点确认。有些司机辩解装 货时不在现场显然是不合常理。因此当司机实际所运载货物的件数明显异常，或 是货品明显不对，譬如申报的货物是塑胶粒，所运载货物是电脑配件，可以认定 司机明知的走私故意。 (3)向境外海关申报的单证与向内地海关申报的单证不符。司