激光切割应用于客车方管加工的分析.pdfVIP

Academ ic 学术 箱箱体底部的摩擦系数，而V为压缩式 缩 比，所 以在设计的过程中应该严格的 力和油路 的密封质量 。 垃圾车的垃圾装载容量，g是重力加速度， 考虑液压系统中系统压力以及多联阀的 4．结语 p为垃圾的压缩密度。 性能，取背压力的最大值。 根据上述分析，影响垃圾车压缩性 当压缩式垃圾车处在过程压缩之时， 3．3垃圾装载末端压缩 能的因素主要是排 出板的背压力和滑板 由上述公式可以知道，水平背压推动力F、 垃圾装载末端压缩的过程 中，垃圾 油缸的提升力，但是决定因素还是排 出 排出板的油缸的直径、安装形式还有排 已经填满了垃圾箱体的全部。因此垃圾 板 的适时背压力。为了提高排出板的适 出板的背压力都有一定的关系。但是对 对垃圾箱体的摩擦阻力非常大，所 以背 时背压力可以采用提高多联阀性能的方 于某个类型的压缩式垃圾车，其排 出板 压力可以忽略不计，此时P=O，并且可以 式，另外还可以将箱体 以及填料器的结 油缸 的直径 以及安装 的形式都是 已经确 得 出： 构作为衡量垃圾车性能的指标 。 定的，这两种因素对压缩式垃圾车压缩 nDk：th~2G(ucosa- — 广sin—a) 性能的影响可以忽略，因此影响垃圾压 参考文献 ： 缩比的因素为排出板背压力的大小。 [1]刘同举，王琪，袁明新 ．压缩式 3．2背压力的确定 由上式可得，垃圾车末端压缩的过 垃圾车压缩性能影响参数的研究 [J]．汽 根据上文的介绍，背压力可 由下列 程 中，在垃圾车的型号确定的前提下， 车科技 ，2012．3 (12)． 公式确定： 如果想要提升压缩式垃圾车的压缩密度 [2]吴 书超，李新辉 ．国 内外生活 驾：凸! 生一Ⅵ，垤 就，应该增加滑板油缸的提升压力P，滑 垃圾源头分类研究现状及对我国的启示 2(usin口+cosa) ． 一 — — — 一 板油缸 的提升压力P受多联 阀的性能以 [J]．环境卫生工程，2010．18(5)：36—38． 4 及系统压力和油路密封的质量影响，所 排出板的压力大小决定了垃圾的压 以应该提高多联阀的性能 以及系统的压 激光切割应用于客车方管加工的分析 杨 毅 唐晓兵 刘言言 (230051 安徽安凯金达机械制造有限公司 安徽 合肥 ) 摘 要：激光切割设备应用于客车骨架中的方管加工的功能分析。 Schem edesign forlasercutting applied forsquaretube processing YangYi TangXiaobing LiuYanyan (230051AnhuiAnkaiJINDAMachineryManufacturingCo．．Lt