第七讲链传动及齿轮传动.docVIP

第七讲：链传动及齿轮传动 【学 习 目 标】 1、掌握链传动的应用特点 2、掌握滚子链及齿形链的标记 3、了解齿轮传动的特点 4、了解链传动的类型 5、掌握齿轮传动基本具体要求 【知 识 解 析】 一、链传动及其传动比 1、链传动的组成 图7—1 链传动 1—主动链轮 2—链条 3—从动链轮 2、工作原理 依靠链条2与两链轮之间的啮合力，使从动链轮1回转，进而实现运动和（或）动力的传递。 3、特点： 1）优点： ①平均传动比准确，无滑动 ②结构紧凑，轴上压力Q小 　 ③传动效率高η=98% 　 ④承载能力高P=100KW 　 ⑤可传递远距离传动amax=5～6m，可用于温度高、环境恶劣的场合 　 ⑥成本低。　　 2）缺点： 瞬时传动比不恒定 　 ②传动不平稳 　 ③传动时有噪音、冲击 　 4、应用范围： 适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：传动比≤8，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链最大线速度可达40m/s（不适于在冲击与急促反向等情况） 5、链传动传动比 设在某链传动中，主动链轮的齿数为 z1，从动链轮的齿数为z2，主动链轮每转过一个齿，链条移动一个链节，从动链轮被链条带动转过一个齿。当主动链轮的转速为nl、从动链轮的转速为n2时，单位时间内主动链轮转过的齿数zlnl与从动链轮转过的齿数z2n2相等，即?z1n1=z2n2 或n1/n2 =z1/z2 得链传动的传动比 ：i= n1/n2 =z2/z1 上式说明:链传动的传动比就是主动链轮转速nl与从动链轮转速n2之比值，也等于两链轮数z1和z2的反比。6、链传动结构设计时，往链条上给油应注意什么 (1) 往链条上给油时，应设法将油注入链活动关节间的缝隙 中，并均匀分布于链宽上。 (2) 润滑油应加在松边上，因这时链节处于松弛状态， 润滑油容易进入各摩擦面之间。 7、链传动张紧的目的及张紧方法 （1）目的：控制链条松边垂度，防止啮合不良和链条振动。 （2）方法： 1）增大两轮的中心距； 2）中心距不可调时，可采用张紧轮传动，张紧轮应装在靠近主动轮的松边上。 3）用压板或托板张紧。 二、链传动类型 链传动的类型很多，按用途分为链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。 起重链主要用于起重机械中提起重物，其工作速度≤0.25m/s； 牵引链主要用于链式输送机中移动重物，其工作速度≤4m/s； 传动链用于通常工作速度≤15m/s。 图7—2所示为滚子链，由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。销轴与外链板、套筒与内链板分别采用过盈配合连接组成外链节、内链节，销轴与套筒之间采用间隙配合构成外、内链节的铰链副 (转动副)，当链条屈伸时，内、外链节之间就能相对转动。滚子装在套筒上，可以自由转动，当链条与链轮啮合时，滚子与链轮轮齿相对滚动，两者之间主要是滚动摩擦，从而减小了链条和链轮轮齿的磨损。 图7—2 滚子链 1—内链板 2—外链板 3—销轴 4—套筒 5—滚子 当需要承受较大载荷、传递较大功率时，可使用多排链。多排链相当于几个普通的单排链彼此之间用长销轴连接而成。其承载能力与排数成正比，但排数越多，越难使各排受力均匀，因此排数不宜过多，（N小于4），否则链受力不均，常用的有双排链和三排链。 滚子链的连接使用连接链节或过渡链节:当链条两端均为内链节时使用由外链板和销轴组成的可拆卸连接链节，用开口销(钢丝锁销)或弹性锁片连接 (图7-3a，b)，连接后链条的链节数为偶数。当链条一端为内链节另一端为外链节时，使用过渡链接连接(图7-3c)，连接后的链条的链节数为奇数。由于过渡的抗拉强度较低，因此应尽量不采用。 （a） （b） （c） 图7—3滚子链的连接形式 1）滚子链主要参数 （1）节距——链条的相邻两销轴中心线之间的距离，以符号P表示。 链的节距越大，承载能力越强，但链传动的结构尺寸也会相应增越大，传动的振动、冲击和噪声也越严重。 （2）节数——滚子链的长度用节数来表示。链节数应尽量选取偶数。避免奇数时需过渡链节而致使工作是链板会受到附加的弯曲应力 2）滚子链的标记 GBl243．1-1983对传动用精密滚子链的基本参数和尺寸作了具体规定，分A，B两个系列，A系列有10个链号，B系列有15个链号。表3-1为A系列精密滚子链的主要尺寸摘录。我国以A系列为主，见表7—1所示常用A系列链号（用于设计和出口，B系列用于维修和出口） 表：滚子链规格和主要参数 链号 节距p 排距p1 滚子外径 内链节内宽b1 销轴直径d2 内链板高度h2 极限拉伸